★　H-D '79 FLHbase Shovel-Rigid CHOPPER

●修繕　ご依頼内容は

〇　Fタイヤ　微妙にパンク・・・（一日で　1.0ｋｇ位　減る）
〇　クランクブリーザーから　オイルが大量に出る
〇　セルモーターが回らない
〇　フットペグの交換


まず　★[ セルが回らない ]という修繕依頼。


オーナーkunから伝達あった内容は下記。

●セルスイッチを押しても　うんともすんとも言わない・・
●スターターリレー交換したが　なにも変わらない
●スターターのソレノイド部のターミナル（カプラー）抜き差ししたが　変わらない

ソレノイドに問題が有ると思われるので、スターターのＯＨをしてほしい。との事。


＊上記から推測するに　単純にどこかの配線の問題・・・
全くなにかしらの音も出ない状態なので、●[ セル/スタータースイッチの不良 ]を疑いましたが問題なし・・

抜き差ししたというソレノイドのターミナルですが、
差し替えて　なんなくスターター回りましたよ・・・接触不良death・・・


＊既存のカプラーでは又　不具合でそうなので、OEM486112 ロック機能のある純正モノに交換しました。

★ソレノイドも分解し確認しましたが、こちらは全くOKです！






★続いて　クランクブリーザーから大量にオイルが出る　の修繕・作業です。

＊エンジン掛けず　停めているだけでもオイルが出るとの事・・
オーナーkun自ら　オイルタンクからオイルポンプへのラインに　止めるためのコックを増設した程との事。

〇　考えられる要因は　簡単な所だと　オイルポンプ　チェックバルブの不具合。


チェックバルブに問題が出ると　停車時（エンジンストップ時）にオイルタンクからの自然落下のオイルがクランクケース内に流れ込み　オイルだらけに成ってしまう・・

結果　エンジン始動時に　それら溜まったオイルがブリーザーホースから大量に噴き出す（排出する）んですが・・

チェックバルブでない場合　ブリーザーギアって事になります。








●S&S製　オイルポンプ　チェックバルブのスプリングに　大量の異物・・・

漏れ防止のシールテープのようですが・・・これでは機能しませんね・・


＊当方はシールテープは使用しません
ドレンプラグ等でも　必ず液状のシール剤を塗布です・・では　誰が？？って事になりますねェ・・


これ程の異物があると　他に回っている可能性も高いので、バラシます。





●造作した　ミッドコン　バラシて→

●Ｆエキゾースト　バラシて→

●ダイナＳ　位置確認後、カムカバー　バラシて→

●異物探しは　カム関連　位置合わせした上で→










●オイルポンプ　カバー開けて、リリーフバルブ、タペットオイルスクリーン他もバラシ
各部チェックしながら　洗浄、異物除き作業です。


劣化や損傷は見受けられませんでしたが
大事とって　各スプリング、チェックボール、リリーフバルブ等　全て交換します。

頭ナメてしまってた各スクリューも交換しました。






＊オーナーkunが一生懸命　造作したであろうコックは　そのまま残しておきましたw

オイルラインを止められるのは　なにかと作業時　便利なので。



★現状、組み直し進めていましたが・・・
フットペグ　交換　忘れて組み直ししてしまいました・・・・





＊フットペグのマウントボルト
既存は　3/8”粗目です。持ち込まれたペグ受けは　3/8”細目（24）です・・・

ミッドコンは　再度　全てバラシとなります。
このレングスのボルトは　当方所有しておりません・・・

造作するカラー等　計測後、必要な長さ　ピッチ等割り出し、マウントボルト発注致します。

●3/8-24ｘ4”　は必要かと・首下4”となると強度的にステンかな・







〇もう一点の御依頼内容　[ スローパンク ]については　まだ未確認です。

目視では異物等は見当たらず・
バルブコア（エアバルブのムシ）交換しても症状かわらず・・・

原因　究明できぬまま、単純にチューブ化するのは修繕とは言えませんので・・


現状　こんな感じです。
また　進展しましたらご連絡致します！


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