★ HARLEY-DAVIDSON '99 EVO/Softail  ＣHOPPER化

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★　今回は　TM（トランスミッション）廻りです。




〇　[ SUNDANCE ]　バレルオイルタンクが組まれ

〇　スイングアーム　ピポット・ベアリング組み込み　組付け！

★オフセットのミッション位置出しの為、
干渉箇所をチェックする為、Ｒサスも組み付けます。





★　ストックのミッションは上画像　中央下部の楕円の穴部分も使用し
5点で留められていますが、

オフセットプレートを組む場合、中央下部のマウントは使用できなくなります。

＊新規でマウントを造作するとしても
どの位置でも　Ｒサスに干渉する為、4点留めとなります。







★マウントボルト　残すとＲサスに干渉する為、
既存ボルトを抜き、メクラにする必要があります。

＊サイズは　7/16-14ｘ1/2”　六角穴付き止めネジ　が最良。
シール剤　塗布し組み付けます。





★オフセットマウント　仮位置を出したところで、
続いて　〇メインシャフトのシール交換　〇オフセットのＦスプロケを組んでいきます。



★続いて　エンジン腰下も載せ、ミッションの位置出しを行います。




★　1/2”　オフセットです。
インナープライマリーを組み、基準値を出し、決めていきます。

＊現状　クローズドで行くか、オープンにするか、セミオープンで行くのか決まっていない為
インナーのシール、ベアリングは交換していません。





★エンジンとミッションの位置出しが決まった所で　プレート本締します。
後、再度バラシ、Ｒサスとの干渉等　チェックし、Ｒサス本締。

（＊Rサス組んだ状態では　1/2”オフセットでは、TMプレート　ナット締が出来ません）

★　続いてＲホイールを組みます。
タイヤ位置を決め、Ｒスプロケの加工箇所を見極める為です。






★　今回Ｒタイヤは　極力　車体センターに近ずけます。
＊本来　かなり右寄り（車体バランス出しの為）ですが、センター寄りにします。

〇　Ｒキャリパー　ＰＭ6ｐｔ。
シビアなカラー調整が続きます・・・







★　前後スプロケットですが
既存は　Ｆ／25Ｔ、Ｒ／51Ｔ　今回のものは　Ｆ／24Ｔ，Ｒ／48Ｔです。

Ｒスプロケは以前と同様に　穴拡張が必須です。




★　はい　良い位置です！

全体のラインを見る為、フロント廻り　組んで行きます。


ネックベアリング、レース共　交換。
（＊ネック下部　レース部　緩いdeathねェ・・・・）

トリプルツリーは　当方在庫品　レイク０°　＋８”オーバー　インナーチューブです。







★８”オーバーでも　トレールがストックと同じように成る様　加工しましたので、
立ち気味に見えるこのラインが　なんとも面白いですが　どーでしょう？？

直進性を増すなら　＋３°レイクも視野に入れましょう。


＊理想とするハンドルバーが見つけられていません

形状　及び位置関係は頭にあります　近しいものが無い場合　ワンオフと成ります。



★　現状作業報告　TM廻りでした。

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