★HARLEY-DAVIDSON TC88 FXD

●以前エキゾーストの消音バッフルを現物合わせ　新規造作させて頂いた車両。


今回の御依頼は継続車検取得。

車検にあたり問題点は[ サイドナンバー ]





●サイドナンバーで縦置き・湾曲　✖

●テール位置もサイド１点　✖

＊車検取得に際し、サイドナンバーを正規位置に変更依頼。
＊合わせて容量の少ないガスタンクを他のものに変更依頼。

当方御預かりの他車両に組んでいた　ボバータンクでとの事でフィッティング確認。


＊ダイナ系は　メインフレーム幅が広いdeath・・
その為　汎用が使用できず、専用品か加工と成ります。

ボバータンクで一番トンネル部の幅が広いのは　ＴＣソフテイル用。

＊お預かり車両　MASAYA氏のタンクを借用して






●フレーム　トンネル部　無加工で収まる事　確認し同メーカー・同品番を発注！

が、しかし・・・・





＊全くもって　入りません・・

同品番でありながら　キャップ部の形状も異なり　トンネル部幅も狭いようdeath////

トンネル部は数値的に収まりますが、フロントのマウントステーを切除する必要性が出ました。







●御丁寧に各3面　ビッチリと溶接されています・

薄板の側面　３面に溶接です。
ちょっとミスればガス漏れする　なんとも地味にヘビーな作業と成ります。

エアーベルトサンダーで　ちびちび削り落して行くほか有りません・




★半日有して両マウントステー切除！仮載せ！















●既存シートの前面が　反り返ったデザインの為

タンク後方との収まりが悪い・・平板の既存ステーでボルト留めでは　幾ら何でもみっともない。


出来る範囲でシートとの収まりが良くなる形状を模索し、
フレーム側　既存のマウント部で留める様　ブラケットを新規造作！




●極力　角フレームを隠せ、シートとの収まりが悪くない形状で、

又　ある程度　配線が隠せるよう　逃がしをつけました。








●タンク前方　マウント部は、
既存位置では高すぎて、又　長さも必要　目立ち過ぎると考え

タンク下部にマウントを造作。











＊シートの反り返った前方・・
純正タンクに収まる形状の為　致し方ないのですが、

タンク後方マウント造作して　マシには成ったものの気に成ります・が

現状では最善の位置が出せたと思います。


＊タンク内　油分除去後　サビ取りをし　現状内部コーティングを終えています。

＊今回の一番の問題は
メタリックブルーの塗料調色です。

既存の前後フェンダーも色あせ等ありますから
どこに合わせ調色するか・・メタリックの調色やってくれる業者さんは少ないdeath/

＊以前　何十年もお願いしてた某業者さんは　メタリックの調色ＮＧとなってしまいました・


業者探しと並行して、
ガスタンク　表面の下地形成（パテ）、サフェーサー抑えを行っていきます。


リアフェンダーの加工も進めます。

後方に現状のテール移設し　ナンバーをマウントさせます。



★ TC88 FXD 現状報告でした。

COLD TURKEY A/S KustomPsychoWorks