★カスタマイズ・ベース車両で　入庫の
HARLEY-DAVIDSON '09 XL

↓入庫時の画像









●ガスタンク　無し（フューエルポンプ等　含む）
●エキゾースト　無し（EFI ThunderMaxだが　ワイドバンドO2センサー等も無）
●エンジン　始動未確認（オイルレス状態）

ハンドル廻り　ミリバー加工がされ
車高高な国産ネイキッドのようなスタイリング


★カスタマイズ　オーダー内容は　フリスコ系style !








[ ガソリンタンク ]

●Forty-Eight レプリカ・タイプをチョイス
07ｙ-XL　インジェクション用、容量　約7.9L

ハイマウントにする為、ブラケット等　新規造作有り。



[ ハンドル廻り ]


●８”グライドライザー/POL ＋　スーパーバー/BK（ライザー取付部　若干広めな Type2)







●ハンドル・スイッチボックス配線は　ハンドル内　中通し加工。

ハンドルバーから８”ライザー間も　配線中通し用の加工を施す。



[ スピードメーター関連 ]




●インジェクション車両　電装系・配線等　機能面の問題で、
純正スピードメーターを使用が望ましい。(エラーコード確認等）

●タコメーターは排除する為、純正ブラケット　加工・造作し
ライザー間　センターに配置。










＊レーシーな　フリスコ系に纏められたものの、

ヘッドライトとの兼ね合いから　メーター裏面の見え方が気に入らず・・・
後にエンジン・サイドマウントと変更しました。


製作過程　ランダムに記述する為　前後します。＊変更等あり





[ コイル関連 ]

●他年式のエンジンマウントブラケット/クロームを使用し

イグニッションスイッチ、コイルをエンジン・サイドマウントに造作加工。

●イグニッションスイッチはクロームのカバー使用し　防犯性、雨水等からの安全性を確保



●プラグコードはグラファイトコア　90°のIGコネクター使用し最短長に加工。


[ 其の他 ]

●プライマリー　ダービーカバー、インスペクションカバーはコントラストカットに変更。
●デザイン性を合わせ　シフターペグも変更






●２次ドライブのプーリカバー排除、アンダーのベルトガードも排除

プーリーカバー及びベルトガード　新規組み付け

●ポイントカバーも他に合わせ　コントラストカットに変更。


[ エアクリーナー関連 ]

●エアクリーナー　新規組み付け
ブラス系色味　タンクキャップも　外装ペイントも同色で合わせます。





[ フットペグ ]

●[ CyclePirates ]/CA製　ドラーバー・ファット　フットペグ/BK ！


[　其の他　R側 ]

●ベルトガードは　変更したプーリーガードに合わせ前後カット＋ホール加工！


●リアサスは[ PROGRESSIVE ]/430 12"に変更し　
更にレイダウン（ロワリング）キットを組み込んでいます。

＊Rサスの既存取付位置は　２人乗り時の荷重を考慮し決められている為
１人乗りの場合レイダウンキットを組むのは　とても効果的です！


[ エキゾースト関連 ]

気に入る形状が見つけられず　やっと見つけたJAPAN MADEのエキゾースト！
[ DANMOTO ] Highwayman2in1/LClparts hm ですが・

サイレンサーの立ち上がりがカタログと異なり・・・
（＊カタログは試作品　エキパイが干渉する為　販売品は形状が異なる　画像　差し替えしていない）とのコト・・

地面に対し平行の現状から　エンド部　Ｒアクスルに向くよう立ち上げの加工します。
2in1の為　追加ステンパイプにて　１０°弱上げました。

＊下記画像では組んでいませんが　エキパイ・ヒートガード有ります。






[ シート関連 ]

07-09yモデルは　ECMがリアフェンダー上にマウントされる為、
ソロシートに変更が難しいです・

バッテリーをリチウムに変更し小型化させ　その隙間にECMを移動させるか
シートの座面裏を加工するか　多分皆さん悩む部分です　が、

●[ GrageT&F ]製　シングルシート・バーチカルType3
上記問題を解消でき　その上スタイリッシュで良い製品と出会いました！

ＥＣＭは別途マウント使用し[ ThunderMax ]もシート下にマウントしました。



[リアフェンダー廻り]

ストックのフェンダー　全体的なシルエットを崩さぬ様　15ｃｍ強　カットしてます。
レイダウンのナンバーマウント　組んでます。





●ウインカーは　[マイクロLED ]

テール／ウインカーinの　Eマーク50R取得品

フェンダーストラットカバーは排除し　フレームにブラケット追加でマウント。






●[ スピードメーター]

エンジンL側サイドにマウント　インジケーターランプはストック再利用で視認性UP!
メータートリムも　コントラストカット。






[ヘッドライト ]

ビレット削りだしの　コントラストカット/ケース

XL系はライトバイザーがヘッドライト・マウントを兼ねている為
フォークマウント形状にビッレット・パーツ使用で新規造作。

5-3/4”　クラッシック・ラウンドヘッドライト　H4ハロゲン仕様なのでLED等に交換可能。






●フォークチューブ　ダストカバーもコントラストカット！

Fフェンダー排除後、ブレ等　軽減させる為　クロームのスタビライザーをプラス。






車体のスタイリングで　ガスタンクの位置と　ヘッドライトの位置は重要！

その為　ヘッドライト・マウントは上下に移動できる様　造作してます。

Fウインカーは[ マイクロLED ]  
トリプルのアンダーツリーにブラケット使用でマウント。









★全体的なスタイリングは完了です！

ハイマウント・タンクに合わせ　配線類は極力タンク下　メインチューブ上に移動



シャーシ、エンジン含め　黒が強い車体の為、各部にビレット　コントラストカットを組みました。

黒とシルバーの金属的な車体カラーに対し
外装はブラウン　ブラス（真鍮）系でクラシカルなイメージを創ります。






★外装（タンク　Ｒフェンダー）ベースカラーはアイボリー系

カラーコード[ KJ7 ]  マーブルホワイト（アイボリーホワイト）








●デザインワークは　ケルト文様をモチーフにします

[ CeiticKnot ]/ケルティック・ノット　

紀元前６世紀頃からあるという　組紐文様で
一筆書きの様な　始まりも終わりもなく描かれるデザインで
循環する生命（輪廻転成）、人　自然　動物が一体になった世界観をイメージするものです。





デザイン部のカラーコードは[ 4U2 ] ブラウンマイカ・メタリック

エアブラシで陰影をつけ表現します。









★上記ペイントの画像は　デザインワークを終えた時点でのものです。

ここから塗り重ねの段差を無くす為の　何層ものクリア噴きをし、
乾燥後　削り、研磨、面研し　最終の耐ガソリン用　ウレタンクリア噴きにてアップと成ります。


現状までの作業報告でした。


COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks