★作業報告です

HARLEY-DAVIDSON '14 FXDWG/TC96(1.584cc) 6sp

アイドリング時　プライマリー廻りから　ゴロゴロ、グワグワ　と異音がします・・
ゴンゴン、ガコガコ　と表現する人もいます。

急に異音が止まったり・・
異音がしない時があったり・・
回転数を上げると　あまり気にならない位になったり・・と

過去・各事例から　[ コンペンセーター・ダイヤフラムスプリング ]を疑います。









★上記画像の一番手前にあるスプリングです。

擦れたスラッジがみられますね・・







★スプロケ内側の削れは　まだ軽く擦れた程度で大丈夫でした。

Assyだと　￥9万ちょいのパーツ代に成ります・


＊ＴＣは高回転化に伴い　フライホイールが軽量化されてます。

その為　強固なスプリングテンションは不要との見解で
コンペンセーターダイヤフラムスプリングはテンションが弱く造られています。

その結果　劣化が進むとテンションが掛けられず
ダイヤフラムが遊び・異音が出る　という事ですね。

走行距離　73.000km超えの車両ですので、こうゆう問題も出てきます。





★一通り全てチェックします。

１次ドライブチェーンや　テンショナー等　問題有りません。

今回は　５枚あるスプリングの内　一番手前の１枚のみ　対策・強化版に交換します。


★強化版は [ Sundance ]￥16.500-　及び [ PineValley ]￥12.800-からリリースされています。


今回は　100％科学合成油20Ｗ５０もセットの[ PineValley ]を使用します。

外径は一回り小さく、厚みは　1.2～1.3倍位です。





★低速時にギクシャクしたり
★始動時　セルモーターがクシュクシュと空回りしたりする場合も
このスプリングの問題である場合が多いです！

★組み替えて、継続車検も取得です！
追って御連絡致します。



★並行作業しています　こちらは　XL1200L




＊こちらもプライマリー廻りから異音がするという症状・・

単純に　１次ドライブチェーンの張り調整で終えられるものと軽視してましたが・・・

チェーン張り調整に問題は無く・・
オイルは酷使したエンジンオイルばりに黒く汚れてましたが　大きなスラッジ等も無く・・
ケースを開けることに成りました。






テンショナーの劣化や損傷も見られず・・・





★オーナーさんからの御依頼で、ミッション・チェックと成りました・・

’’０３ｙまでのＸＬスポスタは、ミッションがケースからゴソっと抜けてくれるので
まだ作業は楽です　楽な分　作業工賃も割安ですね。

エキゾースト外して、フロントプーリー外して、
シフター関連　外して、ボルト数本抜けば　ゴソっと外せますが　現状はここまでです。

今後　開けて行きます。





★ヘッドカバーのスタッドボルトが暖気中に折れてしまった　’７２ＦＬ・・




素材の熱膨張率を利用して　バーナーで炙り、リムーバー（特殊工具）を用いても
18本中　7本が抜けてきません・・・

完全固着です・・ボディの鋳物アルミに　鉄のスタッドがサビ等で完全に固着・・
無理な力をいれたせいで　1本　中折れしました・・・

★餅は餅屋です・・
しっかりと梱包して、新品スタッドボルトも同梱して
信頼できる内燃機やさんに送りました・・


＊現状の作業報告でした
では・・・


COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks