天気が思わしくありません・・
今週末は 愚図つきそうですね・・
さて タンク変更 Ｈ－Ｄ Ｔ／Ｃ８８ Softail
2.24 Sportster tankから BOBBER-TANKに変更です。
低く精悍な感じに成りますねっ
フィッティングを確認し、リークテスト（漏れ確認）を終えたので、
これから塗装の為の 下地作りに入ります。
1984 FL Shovel 配線ほぼ完了
テールと リアウインカーに 接続のみ。
グリップ、ペグ類は コントラストカッツトの ドリルドに変更しました
全体的に 黒とシルバーのコントラストで仕上げます。
車検で御預かりの 1998 EVO Dynaっ
N 入りずらいので ダイヤフラム・クラッチスプリング 変更予定。
ここ変えるだけで かなり変わりますよっ。
Heavy-type 入れると軽くも成ります。
PAN-HEAD のシリンダーは 錆びだけでなく
巣穴が・・
長期不動 水分混入からの 腐食 そして巣穴・・・
.050 over のボーリングでも 消しきれないと 内燃機屋からの返答・・・
シリンダー交換ですね・・
社外品は得に クリアランス等 ヒドイですから
シリインダー入荷次第、計測後 ホーニング、クロスハッチ加工をし
鋳造のネックで有る、熱問題や、慣らし運転も軽減できるので
シリンダー、ピストン、ピストンリング等
ＷＰＣ加工 及びモリブデンショット加工に出したいですね。
オーナー Ｏ氏 お話しましょう・・・
1989 FXR Black-Death3 も形付いてきましたっ
まだまだ先は長いですが・・・
あ～ 車検でトライクも入庫でつ・・
今日はこれから 歯の手術をした 母猫るーを迎えにいきます。
ちょっと ドタバタですが、頑張ります。
COLD TURKEY A.S Kustom Psycho Works
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