晴天で 暑いな～なんて思ってたら
いきなり曇りだして
ドシャ降り
そんな事を ３～４回繰り返した本日・・・
バイクを出したり しまったり・・・・
WL ドラムのスプロケ・リベット用の道具が出来ました
プレスを用い留めていきますが
これがなかなか 手ごわいんです
いましばらく お時間下さい。
1994 EVO FLHLR ? ROAD KINGです。
フロント Ｒ側キャリパー パットサポートの劣化による破損で
ひきずり音を出してました。
部品交換で修繕可能なのですが
これを機に 変更とオーダー頂きました
キャリパー、ローター、ブレーキホース変更です。
ＰＭ ４pt Caliper Chrome.
18 Spoke Rotor
メッシュホース
Wキャリパーから シングルキャリパーに変更です。
Ｌ側は スッキリです
ブレーキ性能を考えれば Ｗディスクが妥当ですが、
昨今 ツアラー系や ＳＳ系（ Super Street Bike )等
ホイールを変えた場合 デザイン性を重視し シングルにする事が多いですね
純正 肩押し ２pt Wより ＰＭ ４ｐｔ シングルの方が
タッチも効きも良いですよ～
マスターもストックで ＯＫです
本来なら B/Tは リア Ｒ側がキャリパーなので
フロント・シングル化の場合は Ｌ側にした方が 良いと思いますが、
今回は Ｒ側です
Wキャリパーでも純正は不安という方や
ホイールを変えられた方
または Ｗで交換だと価格が高いとお嘆きの方
とお嘆きの方シングル化 いかがですか
気温的には 走りやすい時期に成りましたが
突然の雨がねェ・・・・
COLD TURKEY A/S Kustom Psycho Works
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