汎用の ストレッチタンク。
２インチ ストレッチの、エアプレーンキャップ仕様。
なかなか スリムではあるが 程よいグラマラス感
タンクエンド、シート部への収まりが悪いですから、造作します。
鉄板 切り出して、溶接 パテ形成。
地味・・・でも大切な作業です。
さて ＳＨＩＮＪＩくんの ＸＬ８８３
ご要望の、ブレーキペダルの加工です。
純正のブレーキペダルの 踏む部分
RSDのシフターペグに変更です。
RSDのシフターペグに変更です。
踏む部分 切除して、ペグに合わせ、ペダルのボディー削って、タップ切って
切除して、ペグに合わせ、ペダルのボディー削って、タップ切って完了です。
最終的には、もう少し研磨して、ポリッシュします。
リアホイール、EVOソフテイル １６”ディッシュから、
ブラックリムの １７”-4.5J スポークに変更です。
スッキリ 大きく見えますね～
前BLOG 記載致しましたが、このホイール ００以降用の為、
ベアリング打ち変えして、９９までの 3/4アクスル使用できますが、
ベアリングの外形自体も大きい為、
スプロケットや、ブレーキローターも変更ないし、拡張加工となります。
スプロケットはスペーサーで回避。
ブレーキローターは変更、チェーンラインも ＯＫです
ビキニカウル ステー造作で、仮付けしたものの、
カウル内が 寂しく・・・インジケータ・ランプ移設の為、ヘッドライト内 配線加工。
３m/mアルミ板 切り出して、メーターパネル造作。
オーナーkunのイメージは 戦闘機なので、
コックピットのイメージで、ドリルド加工に、使ってくれと、せがまれたブラス・ビス
インジケータランプは、現状ウインカーと Nのみ移設。
オートメーターのタコは、ブラックフェイスに変更なので、
より 引き締まると思います
スピードメーター 電気式に変更の為、
デンスピ用 変換アダプターを、ネック部に新設。
ブラケット造作で、こちらもブラス・ビス使用。
＊正直、メーターケーブル排除で、リアからセンサーで取るほうが、スッキリするのですが・・・
MMBから センサー リリースされてましたよ・・・
エキゾーストは ブラックにリペイントし、
ヒートガードは ドリルド加工。
スタビライザーの、フライス部分もブラックにペイント。
タンク、カウルにシルバーのペイントが入ること考えると、
ヒートガード ブラックのほうが 良いかも・・・・
と、思考しながら進めてます
現状でした
COLD TURKEY A/S Kustom Psycho Works
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