日中は 小春日和
このまま 春に成って欲しいと 切に願うが・・・・
週明けは また少し 寒くなりそうで・・
先日ですが
ヤバイ ヤバ過ぎる
Ｔさんの '６９ ＣＡＭＡＲＯ Ｚ２８
ガキん頃から 憧れ続けてた マシンです。
エンジンも
最良な時間を頂きました ありがとう御座います
ＣHＯＰＰＥＲ ＆ ＣＨＯＰＰＥＲ
ＳＨＯＶＥＬ ＆ ＰＡＮ
●信号待ちでの エンジン・ストール 修繕
●継続車検 取得依頼
●セルモーター 付けたい 等で 御預かりです。
エキゾースト ブッタ切っちゃってるし・・・・・
キャブ ＨＳＲが Ｓ＆Ｓ Ｅに変えちゃってるし・・・・・
点火 クレイン ＨＩ－４独立から ＤＹＮＡ－Ｓ 同爆に変わってるし・・・
エンジン・ストールは、変更前から有った症状との事で
バルブ廻りを 疑います。
圧縮の リークテストから 始めます。
アッパーカウル化した １９８７？ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳは、
汎用 フロント・フェンダー 加工して追加。
フォークブーツも 履かせる予定。
追加で、オイルクーラー、レギュレターの位置変更の御要望
デカくて白い 開放型バッテリーも
リチウムに 変更依頼
リチウムバッテリーは、
規格サイズは 純正等と ほぼ同サイズ（若干小さい）ですが、
重量が 1/4位に 軽いんです。
横置きも 可能なので、今回 変更依頼を頂きました。
＊互換性を メーカーさんにレクチャー頂きました。
追って 御連絡致します。
その前に・・・・
ＣＲキャブ オーバーホール。
ツインキャブです。
各部 同調が 必須です。
スロットルバルブの 開き（高さ）を、同調調整します。
（ ＊ケース内の ロックナットと ストップ・スクリューで）
アクスルワイヤーの張り一つで 各キャブの バルブの開き始めも変わりますし、
いわゆる アイドル・スクリューの締め（緩め）位置が 異なれば、同調は取れません。
ワンキャブの ハーレーに馴れ過ぎました・・・シビアですw
では。
COLD TURKEY A/S Kustom Psycho Works
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