ショベル ＦＬＨ８０ 現状をアップです
前回は 各部バラシながらの 現状確認と 加工に出す旨含めの エンジン腰上バラシまででした。
メッキ剥離 ブラスト加工の ヘッド及び ヘッドカバーは
未だ 上がってきていませんが・・・・
他パーツ ほぼ入荷した為 出来る部分から 進めております。
まずは フロント １９インチ化に伴い フロント・フォーク ２インチ ローダウン。
平行して ネック・ベアリング レース含め 交換です。
フロント・パネルは ナセルから ハイグラ・パネルに変更。
ハイグラの トリプルツリーを使用しなければ
このパネル 綺麗にフィッティングできないのですが・・・・
ハイグラのツリーに変更、使用すると フォーク間の内寸が １ｃｍ弱 狭くなってしまう為
キャリパーとローターのクリアランスや カラーの造作等 手間が増えます
その旨 御伝えして パネル 及びアッパーツリーの加工で
フィッティングさせて行きます。
＊現状は 仮組です。
Ｂｉｌｔｗｅｌｌ チャンプス・ハンドルバー フランダース・スタイルの ショーティライザーは
ソリッドマウントで 仮組
ホイールは フロント１９インチ リアは既存の １６インチで、
タイヤは コッカー／ファイヤーストーンＡＮＳ
ＡＮＳ→Ａｌｌ Ｎｏｎ Ｓｋｉｄ （どんな時でも滑らない）って名の クロスのトレッドパターン。
乗り心地 悪そう・・・
サビサビの ローターは 面研すると 遍磨耗しそうな程なので
ステン・ポリッシュに 変更。
アクスルの ドレスアップ・カバーは 既存を流用。
ロゴは お決まりの ホワイトレター加工。
リアサスは フルカバードの １１インチに 変更。
フェンダーレールカバー等 排除の為、
その厚み分、スペーサー造作して フィッティング
プライマリー ダービカバーや インスペクション・カバー
ポイントカバー等も 変更。
このドリルドっぽい デザインのカバー 初めて使用しましたが
綺麗なのに 古臭さも有る 良い逸品
マスターシリンダーや キックアームのカバー等
極力 アフターのカバー類は 排除しました。
リア・タイヤも 履き替え、これで 全体のラインが出ました。
続いて オイルタンク。
純正から ラウンド・タイプに変更。
各部 干渉せず 又、脱着も容易な場所を模索しながら 位置決めします。
４速フレームは スイングアームが短く
タイヤとのクリアランスが かなりタイトです・・・・
まして リアローダウン、ブロックタイヤで フラット・フェンダー化となると かなり厳しいです・・
その為 多くの ＦＬＨは キックオンリーで バレルタンク等で
逃げる方法を取りますね。
そんな事を 考慮しながら 位置決め、マウントを造作していきます。
現状 オイルタンク 後方２箇所は
ラバーマウントで 造作しました。
明日 以降 オイルタンク 前方 あと２箇所 マウントを造作します。
この古びた感じのフィニッシュの バイシクル・キッカーも 良い感じ
あまり綺麗に 造らないでとのオーダーですので
要所要所 こんなフィニッシュのものを 取り入れていきます。
ショベル ＦＬＨ ８０ 現状でした
＊ シートは 仮載せ。
COLD TURKEY A/S Kustom Psycho Works
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