★New School Chopper !

修繕記録です。

前回は　エンジン片肺の原因究明と　修繕の御依頼でした。
＊下記ブログ　御覧ください。

[ BLOG ]エンジン片肺・修繕 '23/05/14




今回は　エンジン修復後の追加御依頼。

ご依頼内容は、●前後タイヤ交換　●１次ドライブ　位置合わせ　●オイルフィルター追加　です。


まずは　[ミッションの位置出し]

一次ドライブ（オープンプライマリー）のベルトがユルユル・・・

外部からチェッした所　ミッションプレートはフレーム自体にウェルドされていて
長穴ではない様子・・・


〇ミッション　降ろします。
＊エキゾースト脱、バッテリー脱、１次ドライブ脱etc....
















＊プレートに長穴はありました・　が、今後を考慮し　穴　横に拡張します。

１次ドライブベルトを張る為に　ミッション位置を後方にズラスので、
ミッションのガイドや　エキゾーストのマウントも合わせて造作が必要と成ります。

●マウントプレート長穴加工後　ミッション、プライマリー組み直して　位置出しを行います。
合わせて　必要と成るガイド等の仕様を決め　こちらは外注出しします。



★ラインがラインが出たので続いて[ タイヤ交換 ]










●ホイールの形状故　チェンジャーには組めず・・・・

手バラシ、手組みとなりました・・

クランクケースとプライマリーを繋ぐガイドは、
ライン出しで可動（調整）出来る様に、アジャスタブル式に新規造作。










●続いて　オイルフィルターです。

この車両には　はじめからオイルフィルターがありませんでした・・

エンジン内のスラッジ等　摂取する為にフィルターは大事です。





★クランクケース形状から、EVO用が使用可能と判断し、発注


最も収まりも良く　冷却効果も期待できる位置
＊純正ＥＶＯと同じ位置

U.S.Aメーカー在庫1　で、期待してたのですが発注前に　在庫0・・
代替品は　ホース・アダプターが付属せず、またも現物合わせで探す羽目に・









★オイルタンクからのオイルライン取り出しには
スターターやらなんやら　この車両は脱しなければならないので・・・

中途ジョイントにしました。




★御依頼の作業は全ておえましたが

★前後ウインカーと　★ブレーキ灯は付けた方が良いですよ・・・

1967年 FL　として登録されている車両なので、

保安基準ではウインカーが必要ないのですが、
走行時　他車両に対してウインカーは有った方が良いですよ・・・

＊ブレーキ灯は必須death・・・

又のご用命　お待ち致します。



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