H-D '92 EVOダイナ　クランクケースにクラック　修繕記録 Vol.01 : ［コールドターキーエーエス］ハーレーカスタムショップ静岡

★先週？先々週？　産廃車両のアームロール車がやってきた・・

産廃なんて　頼んでない・・

★車両修繕ご依頼の　腰を痛めてる　T kunが、
産廃車に　EVO ダイナ載っけて埼玉・東部からやってきた・・・

高速を数時間もかけて・・・ご苦労様death・・

　
●H-D '92 EVO Dyna

御依頼内容は　F/クランクケースにクラックが入り圧縮漏れの修繕

キャブ　及びＦ／ヘッド、シリンダーは脱した現状で御預かり。

●クランクケース、シリンダーベーススタッドの受け部にクラック・・
内側にもクラック入ってますね・・・

●ネジ山もナメてます・・・ケース割って、溶接しか方法が有りませんね・
他の部分にも　損傷がありそうな予感がします・・

●この修繕以外にも　高速寄りにしたいというご依頼も受けましたので、
スプロケ丁数の見直しや　ハイカム化も行います。

●振動が大きい　とも言われてましたね・・
ラバーマウント前後共　交換が良いかと。

とりあえず　バラシます。

●バッテリー、バッテリーケース、ホーン、フットコントロール、シフターロッド、
ロッカーカバー、ヘッド、シリンダー等　脱。

●Ｒのヘッドボルト　全くトルク掛かっていない箇所がありました・・

ヘッドガスケット　片側メタルだったり・・

ベーススタッド　共に抜けてきた箇所もあり　焼き色も付いてます・・

細かなチェックは　全てバラシてから行います。

●オープンプライマリーのベースプレート
組む時　とてもキツかったとお伺いしてましたが・・・・

ベースプレートのミッションと繋ぐ　４本のボルト　１本もありません・・

●全くもって　抜けてきません・・・

ミッションと繋いでなかった為、シャフトとベアリング１点に負荷が掛かり
焼き付いたのか　歪みが出たのか・・

●組む時キツかったというのは
ミッションをフリーにさせずに　組もうとしたのか？ベアリングが合ってなかったのか？

バーナーで熱し　熱膨張を促しながら　各所プーリー噛まして慎重に行います・

ミッション・シャフトが抜け出たり、
ベースプレート　クラック入ったりしたら　元もこうも有りませんから・・