★HARLEY-DAVIDSON '01 XL1200S
5速　エボスポ　ミッション廻り修繕記録 Vol.02です。

●御依頼内容は [走行中　２速から　Nに入らなくなった ]というもの。
[ １速から　Nは入るものの入りずらい ]との症状・

試乗すると　それ以外に多々気に成る点が・・・

いわゆる[ 1速カコン ]が酷い・・・

各ギアも繋がるときに若干のギクシャク感が・

上記症状はオーナーさんも感じられていた部分との事で
T/Mバラシと成りました。



★[ ディテントプレート ] 摩耗等なく良好
★[ シフトドラム ] ピン位置も適正
★[ シフターボール ]位置ズレなく良好

ミッション抜き出すと・・・








●メインシャフトのエンド部（Ｆプーリー側）が茶色く　汚い・・・
錆とグリスが混ざった感じ・

●上記画像の右上のギア　メインドライブギア内に　２つのニードルベアリングがセットされているのですが、
そのベアリングが損傷すると　熱やサビなどでシャフト・エンドが茶色くなる事例が多いです。





●プライマリー側　ベアリングは大した損傷は有りませんが
その奥のベアリング　粉砕してますね・・





●見事に粉砕してます・・・

＊メインドライブギア内に　２個組まれてるベアリングのうち　
奥側だけ粉砕してるというのは　腑に落ちません・・

近しいトコに２個あるベアリングなので、
軸ブレしてれば　両方とも損傷する場所です・さて・・





上記画像は　Ｆプーリー側の　メインドライブギアのベアリング部の状態。

＊ギアベアリングは oem35051-89
２個必要ですが　JIMS /1ヶ￥5.660-tax inもします・・・

ここ数年で価格がホンマ　訳ワカラン程　上がってます・・
コロナ前は　￥2.000-/es位だったのに・・



★シャフトの計測も兼ねて　TMバラシます。






★今回は[ 1速カコン ]の対策として
[ Andrews ]メインシャフトの１stギアと　カウンターシャフトの 1stギアを交換します。







＊[ １速カコン ]とは
シフトを１速に入れ　走り出す際に　ギアが噛み合ってない半クラのような状態から
[ カコンっ ]と　衝撃を感じる繋がり方をする症状・

５速( 91~03y)リジット（ソリッド）マウントのエボスポ、
特に統計ではツインプラグの[ 1200S ]に良く見られる症状です。

★対策品は[ Andrews ]17-9110( V-TWIN)
91-03y XL用 　2.61クロスレシオの　1stギアセット。

上記分解図でいうと
⑰のメインシャフトの 1stギアと
㉝のカウンターシャフトの1stギアの交換です。

先に記述したメインドライブギアのニードルベアリングは
粉砕していたのが⑨　同時交換が⑪

TMバラシなので、㉗カウンターシャフトのニードルベアリング、
㉘シフトシャフトのニードルベアリング等も同時交換です。

各ギアの　メイン/カウンターシャフトのニードルベアリング⑯ｘ4も交換です。






当たる山部分（ドック）に傾斜が付いていて（削られていて）
スムーズに噛み合う様になるという対策品。

１速カコン　だけでなく、Nにも入りやすく成ります。





★ギアの組み上げは完了。

⑩のメインドライブギアをケースから外し、
現状　⑨と⑪のベアリング入荷待ちなので、入荷次第ベアリング圧入TM組み上げと進めます。　

＊デストリビューターさんが　今週いっぱい盆休みで稼働してないんdeath.....
在庫確認、発注は終えています。


暦通りの盆休みから　陸運局が稼働したので
車検をと思ってたのですが・・ヘルパーさんが今週いっぱい盆休み・・・・( 一一)

＊ヘルパーさん　→オートヘルパー
本車検前に各部チェックしてもらう民間会社です　
本車検レーンに入れてから不備が見つかると手間なので、
当方は全ての車両　先にヘルパーにてチェックをしてもらってます。





こちらも昨日　継続車検依頼で入庫！

オヤジの見舞い等　所用で数時間出る事が多い為、
当方は盆休みという形はとらずに営業はしてますが・・・

通常営業通りではないので、もしご来店予定の方は先に御連絡下さい。
宜しく御願い致します。


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