先日　１９日（月）
やっと各デストリビューターさんも盆休みを終え稼働し始め、
発注済のパーツが　徐々に入ってきてます！

術後のオヤジは芳しくなく　先日急遽　再手術と成りまして・
またＨＣＵに逆戻り・・


さて・・・

★HARLEY-DAVIDSON '01 XL1200L
ソリッドマウント　エボスポ　1200ローです。





★今回の御依頼内容は
●Ｆ/ヘッドカバーからのオイル漏れ修繕
●プッシュロッドカバー下部　リフター部からのオイル漏れ修繕　です。


当店をご利用頂くようになって　１年半くらいでしょうか？
まぁ色々と問題というか　なんで？　が多い車両death・・


ヘッドカバーとリフター部からのオイル漏れ・滲みだけなら
ヘッド上のロッカーまでバラし　プッシュロッドを抜きだせば
プッシュロッドカバーは外せるので、修繕出来ますが。








★う～ん・・・　キャブ内のカーボン付着率が過多・・・
リフター廻りもそうでしたが　インマニのシールや茫々にコーキングが打たれてる・・・

●エアクリカバーのラバーシールは劣化損傷でバキバキ・・・

●フィルターは洗浄及び注油でＯＫかな？

●アイドリング調整し易い様に　今回は追加でアイドルスクリュー組んでおきましょう。
＊純正ACなので、調整が手間なので・・・


ロッカー廻りまでバラシで修繕しようと思ってましたが
これはヘッドもシリンダーもバラシた方が良さそうdeath・・・

現状オイル上がりorオイル下がりの症状は出てはいないので
洗浄と面合わせでＯＫかと思います。













★ピストン上部も湿ったカーボン
腰上ＯＨと成ります。





シリンダー内壁にカジリ・傷は無く　オイル上がりの兆候は見られません。
軽めのホーニングで、ピストンリングは再利用可能レベルと判断します！

リング類　脱した状態で　トップのカーボン等　除去し軽く磨き入れておきます。





★バラシついでに　腐食の激しいシリンダーフィンも　一削りし洗浄しときます。

画像/左　フィン部　面研後　　右/外した現状







★う～ん・・バルブ　IN/EX共　白く焼けてしまってますね・・
シートリングとの接地面等も　チェックが必要です。






★ステムの痩せも有りませんし、シートカット必須レベルでも有りません
洗浄し　擦り合わせでOKと思います。





●ポートポート内洗浄・カーボン除去
●バルブ　シートカットは無く　擦り合わせでアップ

●ガスケット面は全て　オイルストーンで研磨。





★何故に　プラグこんなにも錆てしまってるのでしょうか・・・

雨天走行後　水分飛ばさずに放置の結果ですね・・
致し方ないとも思いますが、洗浄より交換してしまった方が良いですね。
＊XL1200S　ツインプラグの為　４本です。

腰上　組み上げて行きます。




★オイル漏れのリフター/カバー部ですが
この形状で　このシールでは漏れて当然と思える箇所death・・・

ボルト１本留め・・・
締め付けトルクが不適切なら　当然漏れますね・

滲みが出たからと増し締めすれば
結果　もっと悪く成る作りdeath・・














★エンジン腰上ＯＨは完了！

ここから、キャブ　エアクリ　エキゾースト　ガスタンク載せて行きます。
懸念される　アクスル・スロットルワイヤの取り回しや
其の他　気に成る点も共に修繕していきます。


作業記録　現状説明でした！

COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks