★HARLEY-DAVIDSON  Shovel/FXS 

カスタマイズ/作業記録 Vol.03

 


★エンジンが　やっと入庫しましたが・・・（２年待ち・）

★プライマリー廻りやクラッチ・シェル等のパーツも来ましたが・・











★メッキ剝れが　酷い・・

OH時　合わせてブラスト掛けて欲しかったなァ・・

通常メッキ（クローム）剥がしは、メッキを掛けるのと同じ内容を逆工程で行う必要があります・



OH後　一度も火が入っていないエンジンをバラす気にはなれず・

でもまァ　ここまで剝れているので
当方で手動でペーパーで研磨していきます。





★とにかく手間ですがね・・上記画像　右側　ペーパーで面研後　ラフにポリッシュ

左側はペーパーでの面研中　番手上げながら下地作り




★両ロッカーカバーと　コーンカバー　ラフにPOL加工しました。







★まずはエンジン　載せていきますが・

★１次ドライブ（プライマリー）は　セミオープン予定でいたので
＊通常のプライマリー・チェーンを注油しなくてよい　シールチェーンにし
クラッチ板は　乾式用に組み直す。

インナープライマリーをそのまま使用する為、既存のセルスターターが使用できる。

仮組みしてるインナー含めカバー類　エンジンマウント、コイル類　脱します。












★１人で　純正４速フレームに
エンジン・Assyを載せるのは　酷death・・・

Rear/ロッカーカバーTOPと　フレームには　上記のクリアランスしかないんdeath・・
通常なら　バラす時も　R側は　ロッカーとヘッドは合わせて外します。





★セミオープン予定なので、クランクのシールは通常と逆に組み替えます。
＊上記画像は　組み直し前








★ロッカーへのオイルライン　ブラス・パイプに交換

★取り敢えず　既存のケイヒン/バタフライ　キャブのまま行く予定なので
キャブのサポート等　造作します。





★ＯＨ後のエンジンなので　尚更ですね　オイルプレッシャーゲージ組みます。





と、ここにきて、オイルタンクのフィニッシュが気に入らなくなってきました・

溶接痕や　焼き色を生かしたく、
シャーシ・クリアのみで置いていたのですが・・

車体・外装と合わせペイントした方が良さそうです。





シャーシ・クリア　剥離して
ペーパーで面研後、車体と同色のベースカラー　塗布













★バッテリーが入る部分、底部は　マッドBKでペイントし
現状　クリア塗装で乾燥中。

あと数回　噴き付けて、乾燥後　面研して最終クリアと進めます。


オイルタンクが出来れば、
プライマリー廻りに進めますが、シェルや　スターターモーター等
全てチェックしていかないと・


★エアクリや　エキゾーストも　まだチョイス出来てません。


★この車両の他・作業記録は　こちら





★２年以上前に　上記の状態で当店に　カスタマイズ依頼で入庫した車両です・

エンジンは　他店さんにOH依頼して降ろした状態での入庫でした。
さて　すんなり行けばよいのですが・　ね・・


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