★CP/Shovel  FXS LowRider
ショベル　ローライダー　カスタマイズ作業記録 Vol.04です。


★[ BLOG ] Vol.01~04　作業記録はこちら




前回は　エンジンを載せた処まで記述でした。

今回は　プライマリー廻り、キャブ関連等です。






★プライマリーは　セミオープン予定の為、
クランクケースのガスケットは　通常と逆向きに圧入

＊プライマリーケース内に　エンジンオイルが入り込まない様にの対策です。





★クランク同様　ミッションケース　２次ドライブ・スプロケ部も[ リークレス ]に組み替えます。

既存のインナープライマリーは
２次ドライブ・チェーンが干渉し　セルモーター・マウント部まで削れが酷く・・・
修復よりは　当方在庫品の方がマシで・交換しました。





★１次ドライブチェーン（プライマリーチェーン）は
シールタイプ [ SUNDANCE/RK  428SDU-2 ]に交換

＊シールタイプにすることにより、オイルレス化が図れます。
＊スライダーは使用するな・と有りましたが・・・





*クラッチ板等、チェック中の為、プライマリー関連は　上記で STOP。









★エキゾーストは、1-3/4　スラッシュカットをチョイス

フロント２１”化　リアはローダウンしていて　前上がりな為と
エキゾーストの製品の形状故　地面と並行には成らず　又　前後パイプの平行も出せない・・

各パイプ　６”位カットして　ブラスのエンドチィップってのも良いかも。

マウントステーは現物合わせで作成。
６”バッフル　組んでます。


★Ｒキャリパーは　[グリメカ]を組んでいましたが、
諸事情により　[ PM 125ｘ4pt ]　に変更。

パッド、パッドピンは入手できたものの　アンチラットスプリングが　どこも在庫無し・

合わせてブレーキラインも変更。





★キャブはストック　[ケイヒン・バタフライ]

極力　小ぶりなA/Cをと　探してましたが・・





★[ MOON EYES ]製をチョイス
アダプターはホール無しとし　既存バタフライに合わせ加工します。








★バタフライ・キャブのチョーク・バルブのノブ？

エンジンマウントを変更した為、ブラケットを新規で造作します。








★コイルマウン兼ねたエンジンマウント上に設置。

ニュートラル・インジと　オイルプレッシャー・インジ、HI/LOWインジ。




★クラッチ、メーターケーブルは組み終えたが
スロットル・ワイヤは　現状保留・・

１本引きでの予定ですが　バタフライはトラベルレングスが短い・・
シングル用のホルダーとケーブルを用意するか
ないしは・・・と模索中


現状　ここまで・・


COLD TURKEY A/S KustomPsychoWorks