★世間様は　３連休　如何お過ごしでしたか！

この連休中に　レッカーでの入庫車両が　２台・・





★H-D '00 TC88 ソフテイルは
セル押すと　ガシャっと音がして　モーターは回らず、メーターインジ等　電装が落ちる。

症状から察するに　多分ソレノイドだろうと思われます。
ソレノイドないし　それらに関するアース系統かな。





★もう１台の入庫車両は　H-D  '95 XL883　スポーツスター

走行中にリアがブレ出した・・
スイングアームの　シャフトが抜けだして　リアホイールが斜めに・・

スイングアーム/シャフトの留めボルトは
インナープライマリーに当り抜けないハズですが・

ベアリングは車体右側のみなので　左側留めボルトが緩めば　シャフトは斜めになりますね・





預かり後　腹下には　オイルが落ちています・
ミッション下ですね・・

スイングアーム自体が斜めに成った為　２次ドライブ　フロントスプロケに負荷が掛かり
シール類を損傷させてしまっているのでは・

預かり車両　２台共　作業開始は　まだ先になります
御了承下さい・・


さて本日は　Shovel/FXS　LowRider　作業記録 Vol.06
前 Vol.05の補足がメインです。


★[ 前作業記録等は　こちら ]




★既存のインナープライマリーの損傷がヒドイ為　当方在庫品と交換したと記述しましたが
上記が　既存品です。

２次ドライブチェーンの張り調整を怠っていた結果、
またフロントスプロケの位置が悪いのか、チェーンサイズが悪いのか
かなり削ってしまってます

肉盛りして歪むのは避けたいので　交換です。





★クラッチハブの [ ローラーベアリング ]41-E84y FL/FXの
痩せが大きいので交換と記述してましたが

洗浄を進めると　ハブスタッドの段付き損傷がヒドイ・・





焼き付き防止の為　スレコン等塗布してるので　一瞬見落としましたが・・
研磨レベルでは無いので　交換です・





★打ち換える手間や　バラで揃えるより　assyが安価w





★[ クラッチハブナット ] 37-84yBT  oem37496-65も　損傷がヒドイ・・
外径も　内径も変形（歪み）してます　これではオイルシール組めませんね・・交換です。




★クラッチハブassy 仮組みし、ブレ等　再度確認します。

この時点で必要なものは
●[ クラッチハブナットロックワッシャー ] 41-86yBT 37503-41 ]
●[ クラッチキー ] 37-84yBT 4spd 37523-15  ]
●[ クラッチハブナットオイルシール  65-84y ]





[ ワンピース・ベアリング ] oem 8-329 　及びハブにはグリスを。
[ スタッド ]には　焼き付き防止　スレコンを塗布。




★[ プライマリーチェーンアジャスターシュー 39976-65B  ]も交換します。
オイルレス、シールチェーン化する為　大事です。





★コンペンセーター( Compensating sprocket nut)は　
Late 1978-onは　80-100ft.-lb.( 110.4 N.m)

★TM スプロケナットは　この車両 Late 1978-early 1983は
110.5-120 ft.-lb.( 144.9-165.6 N.m)

＊1978-early 1978は　半分の　50-60 ft.-lb.( 69-82.8 N.m)なんですよね・
毎回　確認しないと覚えられません・






★ちゃちゃっと組んでます　カッコ付いて来ました！
チェーンドライブでの　セミオープン（乾式）








★激レアな　オイルクーラー兼オイルフィルター！

解ってくれる人　少ないから・・もったいないかな・・





★前回　気にいらなかったエキゾースト関連・

フロント上がりなので　エキゾーストがケツ下がりになるのは当然なのですが
前後のエキパイが平行に成らなかった件・・・




★マウントステー　再度製作し直して　いいラインが出せました。
＊ラインだけでなく　脱着し易い形状に見直し造作！





★スロットルケーブルは　ケースもケーブルもシングル引きに変更

ケイヒン・バタフライの　ケーブル受け部は　劣化損傷・割れました・
アフターパーツで在庫品　見つけられなかった為　新規造作。

★全体像が出来てきました。
●PMキャリパーのパッド抑えが入手出来てない　とか
●点火系の配線が　若干残っている　とか
●リフレクターがない　とか
●ミラーは　とか
●なにより　火入れが出来てない・

でも　まァ　良い感じで出来つつあります！
現状報告でした。

COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks