★今日11(Sat)～13(Mon)   VIBES Meeting at SHIZUOKA

榛原郡吉田町/静岡県営吉田公園　で開催です！

第33回との事　最後に VIBES Meeting行ったの　いつで何処だったろ？・・・

ちょっと天気が良くないですが・
行かれる方　楽しんでくださーい！


さて HARLEY-DAVIDSON '88 XLH883

★販売用　４速エボスポ　作業記録です。





●形には成ったものの　火入れしたら　どーもフロント/バルブ廻りが怪しい・

アイドリング中の　Ｆの排圧が弱くバラつき有りで　
コイルは　１次、２次共　抵抗確認済なので
腰上ＯＨとしました。

エンジン　フレームに載せたまま　耐熱塗料で前オーナーさんが塗りたくったエンジン・

各ボルト頭にも　強固な塗料が入り込んでて　
６角ビット・工具が入らない・

各ボルト頭にリムーバで　塗料除去するハメに・








過去に開けた形跡は有ります。

使用されているガスケットを見れば　　一目瞭然ですね。







ロッカーboxの　ボルトが・
上記画像の様に　レングス異なるのに　バラバラに組まれてました・・

＊画像の置いてある位置に　それらのボルト・
どーゆう事なのか　全く理解できません。





★Ｆ側　燃焼室




★Ｒ側　燃焼室




★思いのほか　悪くない・・・


F/INバルブが　閉まりきってないと推測し開けたのに・・
排気のバラつきは　エンジンではない可能性が・

コイルは先に　１次、２次抵抗とも確認済。
と成ると・・あそこか・・





★I/Gモジュール/カムポジションセンサー　溶けてますね・

原因は　ここだったかも・・

開けてしまったので、腰上OHしていきます。





折角なので　汚い塗装もリペイント。

前回　作業記録BLOGに書いたように
シリンダー、ヘッド、ロッカー（３分割中　上下２枚）はBK/ブラックに
プッシュロッドカバー（分割式）は CH/クロームにします。









４速エボスポのプッシュロッドは　ビニョーにレングスが異なります。





●EX/エキゾースト側が若干長い　帯は無し。
●IN/インテーク側は若干短い　赤い帯。

マニュアルに　８８-９０ｙのロッド長は記述無く・・ちょっと悩む。








ここまで組み上げて　インマニに着手しようとしたら・・

固着した　ラバーリングが脱できず・・




インマニのフランジ取付部が　ボキっと　折れました・・

88-90ｙのこのインマニは　特にキャブ部　ラバーでバンドクランプなので
２次エアを吸い易いと　問題有りdeath・・

インマニ本体が折れてしまったので
バンドクランプではない　88-03y XL用のインマニに交換したいのですが
Usedでは　出てきません・・

新品で　1.5万程・
国内在庫　１個　見つけましたが、高いdeathね・
メーカー発注し　入荷待ちとします。


先ほど　I/Gモジュール/カムポジションセンサー
OEM 32400-80A( STANDERD MC-SPA1)入荷したので　本日ないし後日組み直します。

＊インマニ入荷後にします。


★ H-D '88 XLH883 　この車両の過去作業記録は　こちら！


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