★HARLEY-DAVIDSON 1988y XLH883/4sp
希少な４速 エボスポ！
完成です！
★１～２年 店内放置で 部品取り車両と成ってましたが
お遊びでリペア＆リビルド始めたのが 去年の９月。
昨今 その希少性から販売価格が めちゃ高騰してますね・
部品取りにしてしまってた為、純正に戻すのは手間・・なので
カスタマイズを開始しました。
４速エボスポは 86-90ｙの５年間だけ
モデルは ●86-90y 883cc ●86-87y 1100cc ●88-90y 1200ccの３モデル
★純正で２次ドライブがチェーンなのが利点ですが
ウイークポイントは ＃１ ノンシールのチェーン・ドライブ・
すぐに錆サビ、ダルダルと成ります 各部クリアランスがキツイ為
メンテナンス・フリーなシールチェーンは組めません。
★なので当方は フロント、リア共 オフセットスプロケを組み
530 シールチェーンを装着しました！
＊正直 ４速エボスポ乗りにしか解ってもらえないモディファイですが・・
＊上記画像では R/18" スポークを履いてますが 現状は 16”ディッシュ（Pol加工）
その他のウィークポイントだと
●＃２ 左右のウインカー スイッチ押している時だけ点滅する（ショベルと同様）
スイッチケース 96ｙ-社外新品を組んで ＋モジュール追加で PUSH ON/OFFに改善。
＊スッキリさせる為 スイッチケースの配線は ハンドルバー内 中通し。
●＃３ クラッチレバーが重い・・・
＊ライトクラッチを組むスペースが無いんdeathよね
XLだと 94ｙ-しかなかったハズ・
ダイヤフラムを交換という手も有りますが クラッチ滑りに繋がるので・
今回は、クラッチレバー、Fブレーキレバー共 アジャスタブル（位置調整可能）に変更してます。
＊手が小さい方でも 操作楽ですよ。
●＃４ 88-90ｙ キャブ・インマニの２次エア・・
★-03ｙ用 対策品に変更！
キャブも年式により ケイヒン・バタフライと ＣＶとが有りますが、
ニードルやジェット リプレイス品が有りません・
★その為 00ｙ辺りの ＣＶに変更し ジェット類交換しました。
＊リセッティングし易い様 ミクスチャースクリュー追加
＊上記画像と現状の相違点
●シリンダー、ヘッド共 ＢＫ１色
●プッシュロッドカバーは 現状 ＣＨ
●オイルプレッシャー・ゲージ 排除
これでアクセルポンプ機構があるので
エンリッチナー使用せずとも始動可能です。
★２”パイプ・エキゾーストは見た目ボリュームがあり良いですが
抜けるので、スパイスバルブ（パワーコーン）を追加。
エアクリはファンネルの為、暖気完了までモタツキが有りますが
しっかり暖気すればＯＫです。
＊ニードル 嵩上げで対処できますが、それらは車検取得後の試乗で詰めて行きます。
★エンジンは 腰上ＯＨ（オーバーホール）しました。
シリンダーも軽いホーニングのみで良好です！
各オイル、フルード、フィルターも当然交換済
★この車両 斜め後方からの このラインが良い！！
シャープにストレッチされたＧＡＳタンク！
フレーム側も小加工し鎮座させてます。
＊ペイントは オイルタンク、L/サイドカバーにも施しました。
★コイルは エンジンマウント中央に
スカル・ヘッドのキー！（見えないね・・）
＊RSD風 フォークブレースCH
＊４８Φ ミニメーターはフォークマウント
＊ケツ上がりの[ Biltwell ]ソロシートは優秀！
★ちょっと お遊びのつもりが・・・手を入れ過ぎた・
＊F/ホイールは ２１”、リムはBKパウダーコート スポークはステンなので錆ません。
＊前後タイヤ、前後ブレーキローター、前後スプロケも全て新品・・
★内容は 書ききれませんが 是非・店頭で車両確認して下さい！
＊現状 検無し、１名定員
価格は ＡＳＫ！車検取得、名義変更渡しです！
★全作業記録[ BLOG ]等は こちら
＊４速エボスポの ウイークポイントは改善/改良させました！
＊腰上OH済！
希少な ４速エボスポのカスタマイズ車両 是非！
COLD TURKEY A/S KustomPsychoWorks
希少な４速 エボスポ！
完成です！
★１～２年 店内放置で 部品取り車両と成ってましたが
お遊びでリペア＆リビルド始めたのが 去年の９月。
昨今 その希少性から販売価格が めちゃ高騰してますね・
部品取りにしてしまってた為、純正に戻すのは手間・・なので
カスタマイズを開始しました。
４速エボスポは 86-90ｙの５年間だけ
モデルは ●86-90y 883cc ●86-87y 1100cc ●88-90y 1200ccの３モデル
★純正で２次ドライブがチェーンなのが利点ですが
ウイークポイントは ＃１ ノンシールのチェーン・ドライブ・
すぐに錆サビ、ダルダルと成ります 各部クリアランスがキツイ為
メンテナンス・フリーなシールチェーンは組めません。
★なので当方は フロント、リア共 オフセットスプロケを組み
530 シールチェーンを装着しました！
＊正直 ４速エボスポ乗りにしか解ってもらえないモディファイですが・・
＊上記画像では R/18" スポークを履いてますが 現状は 16”ディッシュ（Pol加工）
その他のウィークポイントだと
●＃２ 左右のウインカー スイッチ押している時だけ点滅する（ショベルと同様）
スイッチケース 96ｙ-社外新品を組んで ＋モジュール追加で PUSH ON/OFFに改善。
＊スッキリさせる為 スイッチケースの配線は ハンドルバー内 中通し。
●＃３ クラッチレバーが重い・・・
＊ライトクラッチを組むスペースが無いんdeathよね
XLだと 94ｙ-しかなかったハズ・
ダイヤフラムを交換という手も有りますが クラッチ滑りに繋がるので・
今回は、クラッチレバー、Fブレーキレバー共 アジャスタブル（位置調整可能）に変更してます。
＊手が小さい方でも 操作楽ですよ。
●＃４ 88-90ｙ キャブ・インマニの２次エア・・
★-03ｙ用 対策品に変更！
キャブも年式により ケイヒン・バタフライと ＣＶとが有りますが、
ニードルやジェット リプレイス品が有りません・
★その為 00ｙ辺りの ＣＶに変更し ジェット類交換しました。
＊リセッティングし易い様 ミクスチャースクリュー追加
＊上記画像と現状の相違点
●シリンダー、ヘッド共 ＢＫ１色
●プッシュロッドカバーは 現状 ＣＨ
●オイルプレッシャー・ゲージ 排除
これでアクセルポンプ機構があるので
エンリッチナー使用せずとも始動可能です。
★２”パイプ・エキゾーストは見た目ボリュームがあり良いですが
抜けるので、スパイスバルブ（パワーコーン）を追加。
エアクリはファンネルの為、暖気完了までモタツキが有りますが
しっかり暖気すればＯＫです。
＊ニードル 嵩上げで対処できますが、それらは車検取得後の試乗で詰めて行きます。
★エンジンは 腰上ＯＨ（オーバーホール）しました。
シリンダーも軽いホーニングのみで良好です！
各オイル、フルード、フィルターも当然交換済
★この車両 斜め後方からの このラインが良い！！
シャープにストレッチされたＧＡＳタンク！
フレーム側も小加工し鎮座させてます。
＊ペイントは オイルタンク、L/サイドカバーにも施しました。
★コイルは エンジンマウント中央に
スカル・ヘッドのキー！（見えないね・・）
＊RSD風 フォークブレースCH
＊４８Φ ミニメーターはフォークマウント
＊ケツ上がりの[ Biltwell ]ソロシートは優秀！
★ちょっと お遊びのつもりが・・・手を入れ過ぎた・
＊F/ホイールは ２１”、リムはBKパウダーコート スポークはステンなので錆ません。
＊前後タイヤ、前後ブレーキローター、前後スプロケも全て新品・・
★内容は 書ききれませんが 是非・店頭で車両確認して下さい！
＊現状 検無し、１名定員
価格は ＡＳＫ！車検取得、名義変更渡しです！
★全作業記録[ BLOG ]等は こちら
＊４速エボスポの ウイークポイントは改善/改良させました！
＊腰上OH済！
希少な ４速エボスポのカスタマイズ車両 是非！
COLD TURKEY A/S KustomPsychoWorks
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