★HARLEY-DAVIDSON '95 XL883base

エボスポ　作業記録 Vol.03です。









●各部・計測作業と並行して、腰上組む準備も進めます。

上記は　ケースとシリンダー、タペット部の面出し作業




●スタットボルト　曲がりは有りませんが
抜けかけ（座面から　0.5ｍｍ程）が２本有り。





●シリンダーは　洗浄し内壁ホーニング

シルバー色のシリンダーですが、画像右/半艶ブラックで焼き付け塗装。




●座面の面出しも終えてます。

●続いて　ヘッドの小加工。




★Buell/Lightning　は、ロッカーカバー上部に　ブリーザーがあります。

ヘッド自体にはブリーザーが\無いので、
A/C（エアクリ）を留めるホールが有りません。
＊通常はブリーザーホールにブリーザーとA/Cマウントを兼ねてますよね。

その為、A/Cマウント用にホールを開け、タップを切ります。




★A/Cマウント用のブリーザーボルトは
既存EVO用では口径が大きいので、ＴＣ用に合わせました。




★A/Cマウント用のホール/タップ加工を終え
ここからヘッド廻りの洗浄、各バルブ廻りのチェック、洗浄と進みます　が、・・・

今更ですが・・・

用意したのは Buell Lightning/XB9S

02-04y?の　985ccですね・・




★手前　883がピストン径　約75Φに対し
奥　Buellが　約88Φ　てっきり　1200かと思いきや・・・

データ上 [ XB12S ]より　[ XB9S ]の方が より高回転型というので
結果オーライ　とします。







★ポート形状の違いは　さることながら
シリンダー及びヘッドのフィン形状、サイズは圧巻！

バルブに関しては
IN 約40.5Φ　→約46Φ
EX 約34Φ　→約40Φ　と大口径。

面白いですねw
バルブステムは　7.0ｍｍなので　シールは　04-21y XL用が使用できます。




★バルブ擦り合わせし組み上げ後、
ヘッドも　シルバーでリペイント/焼き付け

と、順調に進めてきたハズが・・・
用意してたピストンリングが　外径はマッチしますが
各厚みが　✖・・・

ピストンは 22820-02  3672 NA28 STD

さて・・カタログ上でも Web上でも　データが見つけられません・・
ベースは　[ Wiseco ]のピストンだと思うのですが・


餅は餅屋・・
恥を忍んで 現在も[ Buell ]を販売されてる　ある店舗さんに御教授の御願いメール・・
まだご返事頂けてませんが・・・宜しく御願い致します・

すんなりとは行きませんが・・面白い作業なので◎

また進展しましたら　アップ致します。


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