★New project/PAN-head  作業記録 Vol.03 です！

＊日照時間が短くなり・・日が落ちると寒く　目も見えずらい為
小まめに[ BLOG ]を書くようになりましたw

既存ロングフォーク車両のエンジン降ろし。




★全体的に洗浄し、シリンダーは　半艶黒でリペイント。

ヘッド、クランクケースは　POLしちゃうとキレイ過ぎるので・・
真鍮ブラシで簡易研磨のみ。




★既存車両は　配線類まで全て脱。

＊このシャーシ状態で　２Fに飾るのも良いかも。

それかヒマになったら　ストックしてるジャンクなショベル・モーターを載せようかな。





現状のこのジャンク/ショベル・モーター（書類が無い・・・）
載せてるフレームは　本来は　ＸＬ用なので、こちらに Buell 載せようかと。






＊カムカバーの　メッキ浮き・・気に成るなぁ・
ハクって再メッキか・ブラストで荒らすか・・

ビカビカなショーバイク造るワケではないので
経年劣化　このままでも良いのかも。


★[ リア・フェンダー廻り ]へと進めます。

タイヤ位置出しの為、[ ミッション ]載せます。








★既存のスプロケは　F/23T　R/46Tオフセット　でした。
＊かなり高速型deathね・・・

★フロント・スプロケに関しては
[ ラチェットトップ] の場合　他への干渉とかが無い安全圏は　～23Tです。
＊使用するチェーンによっては　24Tも可能な場合有り

[ ロータリートップ ]は　～24Tが安全圏
＊25T以上は　プライマリー・マウント部に干渉します

今回は 既存 [ F/23T ]は再使用して
[ R/48T ]フラット　ストックより高速型とします。
＊リジット車両で車重が軽い為





★[ 5”センターリブ・フェンダー ]

安価なモノは薄く歪むので・・しっかり肉厚なスチール製/AUTHENTIC





★大阪の[ＲＣＦ]さんにオーダーしてた　シーシーバー用のツイスト素材が届きました！

12ｍｍ角材で　Ｈ＝550ｍｍ、16ｍｍ位の方が無骨で存在感も出るのですが
今回は主張し過ぎない12ｍｍをチョイス！





良いですね～！

シャーシブラック等で錆止め兼ねて艶消し塗装し、
エッジ部分は研磨で地を出して　つや消しクリアとか良さそう！

この地のままサビ止めクリアも良いかも。








★位置決め作業・・・

●テール、ナンバーをどこに組むか、
●キャリパー、ドライブチェーンに干渉しないか
●チェーンアジャスターを最大まで下げても　タイヤが干渉しない位置を探がします。

シーシーバーの長さや、
角度 / 垂直でショートフェンダーや　後方に傾斜、前方に傾斜等
各ビルダーさん各々好みやセオリーが有りますね。

＊全体のフォルムを決めてしまう部分なので　結構シビアdeathよ・
＊サイクル等ラウンドは　いかにタイヤに被り沿っているかが重要・

若干後方に傾斜で、シーシーバーにテールとナンバーとする為
フェンダーも若干後方に長めとします。











★位置決め、仮溶接まで終えました。
シート後方にマウントタブ造作。

フェンダーの前方の長さは　また思考します。
＊ミッション・ベースから　もう一箇所マウントを造作予定。
そのマウントからオイルタンク底部へのステーを取りたい為。

着々と進んでおります。

★前作業記録[ BLOG ]は　こちら！

では　また。

COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks