★New Project / PAN-Head　作業記録 Vol.4　です！

今回は　Rフェンダー廻りから。



Rフェンダーの位置（前後）は　まだ確定させてない為
（＊全体のフォルムみてから決定させる）
まずは　マウントタブ部を造作しておきます。

●マウントは
シーシーバー部と　シート後方部と　バレルタンクのマウントを兼ねた部分の３点。


↓★シート後方部



 
[ バレル・オイルタンク ]は、シート下で２箇所　止めてますが
タンク底部のマウントも必要。

こちらはＲフェンダーとのマウントも兼ねます。











★こんな感じ。
まだまだ仮組みなので、フィニッシュは後程。

[ エンジン ]載せます。

＊ショベル・フレームなので　PANは載るのですが・・・
S&Sクランクケース　フレームに若干干渉し　載らない・・

ちょこちょこ削って　どーにか。




＊オイルプレッシャーゲージ　追加。

★今回オイルラインは　全て真鍮と銅管で造作します。

いわゆる旧車へのオマージュです！
これがまた　面倒・・

部品探しに手こずって・・・
真鍮パーツ　めちゃ高騰してるし・

エンジン側受け部は[ 1/8 ]
オイルライン　銅管は細い方が多いですが・
[ 3/8 ]は欲しい。




＊エキゾーストに干渉しないよう　仮組み。

あっ・・ハンドルバーが入荷です。

探してたのは　70's Lookな[ HELLINGS ]/へリングスバー　な形状。




★クランプ部が狭く　幅広に立ち上がるバーです。

[ Daihan ]Narrow/GOODS co.ltd
＊上記は　ハイト　10”





★こちらは　ハイト　８”
乗り易さは　８”　しかしそれっぽいのは　１０”
さて・・　




では　取り敢えず置いといて・・
オイルラインの造作へ。




バレルタンク等で　いつも気になるのは、
オイルドレンの位置。

基本タンク底部で、交換時　垂れ長しで汚れる・
その為、オイルドレンも銅管で　コックを組む。
＊上記はそのコックのマウントタブ。






＊過去　銅管のオイルライン車両　目にする度
なんであんなイビツなの・・　と思ってましたが
10ｍｍ銅管　曲がらない・・キツキツでムズイ・
結局　若干楽な　9.52　に変更しましたが　それでもキツイ・・

＊これはやった人しかワカラナイdeathね・・

＊カッコは良いが　手間でキツイ・・
振動等の損傷考えたら　ラバーホースが一番良い・・










フレアージョイントなので、
びっちり合う長さ、角度で作らないと　組めないんです・・

H-D '95 XL/Busll SWAPのブレーキライン 1/4 （だったかな？1/8？）は
手で軽く曲がって楽でしたが・・　オイルライン　3/8はキツイ・・





エンジン・マウント、コイルマウント兼用を造作。

ミニメーターもマウント造作し組み付け。




★キャブ[ SU ]も組みました。
ブラス（真鍮）のファンネルにしたい。

シートはソロだが　現状より長いヤツにせな・・

ヘッドライト、テールライトはイメージはあるものの
まだ確定出来ず・・

Ｆホイールもまだ未購入・・・
黒リム、ステンスポークのナローな２１”が良い。


まだまだ先は長い・・・

★他の作業記録[ BLOG }Vol.01～03は　こちら!


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