New Project/PAN-Head　作業記録 Vol.05 : ［コールドターキーエーエス］ハーレーカスタムショップ静岡

★New project/PAN-Head 作業記録 Vol.05　です！

★前作業記録 Vol.01~04 [ BLOG ]は　こちら！

★[ キャブ廻り ]

[ SU ]キャブ・クロームです。

外に張り出すので [ S&S Eキャブ ]にしようかと思っていましたが
状態がかなり良いので[ SU ]で行きます。

前回　真鍮のショートファンネルにしたいと記述しましたが
ボディがクロームなので・・・

★クロームの[ ショート・ファンネル ]にし
スクリーン（防塵ネット）を真鍮製としました。

合わせて　[ ドームキャップ ]と[ アジャストスクリュー ]も真鍮製に！

段々　まとまってきました！

★[ ヘッドライト ]入荷で、マウントブラケット造作していきます。

極力　外に出さぬ様に　位置は若干下目。

★ルーバーが真鍮で、ボディはシルバー（アルミ）とBK
この車両にはベストマッチと思える　4,5" !

★高さは　良い位置出せれたのですが・・・

う～ん・・　前方に出過ぎ・・・

気に入らない・・・
スプリング前方に　左右ミラーを組めば、纏まる気もしますが・・

また後日　なんとか思案致します。

★[ ソロシート ]
前回まで組んでいたのは　一般的な長さ　300ｍｍのモノでしたが
シート下のフレームが見え過ぎるのが気に入らず・・

今回　350ｍｍ長のモノに変更！
仮組みで良い感じ！

シートスプリングは　３”長でカッパー色
オイルラインの銅管に合わす為です。

＊F/ホイールは　仮。
実際には　Ｒと同系等の　ＢＫリム＋ステンスポークの２１”にします。

標準的な部分に　スプリング受け　造作しましたが
ワタシとしては近過ぎる・

なので、今回造作した後方に　もう１箇所マウントを追加予定。

★ダイヤモンド・ステッチ

シート前方は　フレームに着地させたいのですが
スプリングの可動域・確保とシート下バッテリー・メンテの為　可動させる必要が有り
それら考慮し無難な位置。

★[ ステップ/フットコントロール ]廻りに進みます。

昨今（でもないか・）の流行り　セオリーだと
[ ミッド・ハイ ]なのでしょうが・・・

４速フレーム＋ハードテイルは　フレーム長が短い・
スーサイドやロッカーでジョッキーなら　ミッド・ハイでも良いですが・

フォアコンでは[ へリングスstyle ]のハンドルバーでは不似合いかと・

フォアコンとミッドの間を狙います。

★なんていうのかな？

旧車ではド定番の　マスターとフットが前方で
レバー/ブレーキペダルが後方に有るタイプ・

フットペグがら足を離し、ペダルを踏まなきゃなならない形状・
ワタシが最も嫌い（操作性が悪い）モノ

上記画像では、本来フットペグはマスターの前方なのですが
フットペグクリップを加工し、マスターの後方に移設してます。

★更にブレーキペダルをブッタ切り、ペグ前方に来る様　延長加工しました。

フォアコン程　遠くなく、ミッド程　近くも無い　良い位置w

面倒なのは、Ｌ側/シフターも　同位置に造作しなければならないコト。

★Ｌ側は　まだ手付かず・・
クランクプーリー部　ベルトガードを造作予定のまま

オルタネーターが有るショベル/EVO等では、
オルタカバーを追加工してベルトガードにすれば良いのですが
[ PAN ]は無いので　インナーカバーを留める３本のメス部を使用して作るしかない。

要らないかな？　とも思う。