★HARLEY-DAVIDSON  1995 XL883/Buell Swap

作業記録 Vol.07 です。

★前作業記録[ BLOG ] Vol.01~06 はコチラ！

★製作完了後は　継続・車検取得が有る為、
ストックのエキゾーストを組み、
現状エンジン始動、白煙・黒煙なし　タペット等の打音・他異音もなく良好！！
流石ビックバルブ　歯切れ良い排圧！スムーズに回る！！


[ エンジン関連 ]は完了の為、
車検整備関連を行っていきます。


[ スピードメーターが動かない・・]件・・

＊機械式のF/ドライブで　電気式メーターを使用

●メーター自体の損傷か、
●機械式メーターを電気式に変換するアダプターの損傷なのか

調べて行きます。





●手動ではメーターは作動するので、変換アダプターの損傷でしょう。

●導通等　調べます。





●結果　やはりアダプターだった為、交換です。
しかし既存と同じものは　廃盤で、入手できず・・

アダプター用のマウントブラケットは造作でフレームにウェルドしているので
それに違和感なく設置できる様　少加工しました。

＊またも画像無し・・・
ジャッキアップでフロント・ドライブ　動作確認・完了です。



★続いて[ ウインカー廻り ]








★既存はオーナーkun拘りの
[ HOT-DOCK/NACHT-JAEGER ]ターンシグナル

ブラス？製の小型LEDでスタッド・タイプですが
当方でアルミ製のブラケット造作しマウントしてます。

問題は車検非対応・・

＊厳密には光量や光軸等　計測すれば対応品かもしれませんが
Eマークが無い・という事だけで　✖となる現状・・

その為、過去・車検時は、他のウインカーに　その度交換をしていましたが
流石に面倒・・・


なので今回 [ HIGH SIDER ]/プロトンモジュールLED、 ECE50R認証品を使用し
ボディはそのまま　合法とさせます！








バラシて、磨いて、必要なブラケットを造作します。





★LEDモジュールは　直径11mm　
ボディの口径は大きので、銅ワッシャーとラバーのグロメットを使用し
耐震兼ねたフィッティングを造作します。





我ながら　良い出来！

違和感なく　気に入って頂けるでしょう！w

組付け　及び配線を行っていきますが、
基準は　●点滅・毎分60～120回
●視認出来る角度　内側20°～外側80°
●フロントは　レンズ最内縁間　240ｍｍ以上
●リアは　発光面　芯々で　150ｍｍ以上　離れているコト。

上記基準に合わせマウント等　造作します。









これで[ 灯火類 ]も　完了！

え～　後は・・・

車検時　ヘッドライトの光軸検査の為　ビキニカウルが調整時　邪魔と成るので
カウルは外して行きますが
今回マウントベースに、プレッシャーゲージを追加した為
カウル・マウントが振動で揺れないよう追加ブラケットを造作します。


＊車検証、納税証明書、自賠責保険証　そろそろお預け下さい！
宜しくです。


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