PCの動作が　ほんま悪くなってきて・・
そろそろ限界が近い様で・・

以前のように　完全に逝かれると　データも出せず・・と成りそうで
本日　営業途中に店閉めてＰＣ屋さんに。

取り敢えず現状伝え、後日来店依頼。
さて・・

★KaWaSaKi/ESTRELLA250 
エストレヤ　カスタマイズVol.03

かなり長らく放置でしたが・・
御預かり金が　　そこそこ溜っていきので　リ・スタートです。







★エンジンは　ポリッシュ加工の為　降ろします。
フレームは各部　マウント等造作後　グリーンのラメにしたいとの事なので・・





★ストックのＲホイールはバラシて　１６”化します。

クローム・リムで　Ｗのホワイトリボンです。



★タンクは錆止めのサフェーサーを噴いておきます。

では、Ｒフェンダー廻りの加工に進みます。
持込のアルミ/リブフェンダー　

１６インチ＋ヴィンテージ径タイヤは　外径がかなり大きくなる為、
フェンダーが各部に干渉してしまいます・・




スイングアーム/ピポットに被るように加工します。

＊そーしないとスペースが確保できず　フェンダーが組めないんdeath・・





★丸棒　加工で、Ｒアクスルアジャスター部で　ＣＣバーはマウント。

アルミフェンダーの為、強度が無く、ステー類の形状に気を使います。


続いて　[ ヘッドライト廻り ]




マウントステー（ブラケット）造作。




★持込のヘッドライト

この後、ヘッドライトは変更となりました・・



★コッチの方が　雰囲気が良いw

この辺りで　作業は止まっていたのかな？

そしてリ・スタート！




★[ フロント廻り ]
画像は　ストックの足回り。

こちらは　２１”化がご要望。
＋Fはブレーキレスの御要望の為、
ボトムケース　Fフェンダーマウントやキャリパーマウント等　切削加工が必要・・
スムージングします。










大きな傷が有りますね・・・
ウレタン系でペイントなら　パテ形成で終えられますが・・
フレームと同色（焼き付け）となると　パテでは✖death・・

当方としては、トリプルツリーとボトムケースは　黒で良いと思いますがね・

ホイールは　21”　ブレーキレエスの為、スプールハブの様なシンプルな形状が良い。
方々探して入手したのは




え～っと・・何用だったかな・・？
国産の・・・？忘れてしまいました。

ハブ形状がコンパクトで良い！
ローター受け部を削れば　かなりスプールハブっぽく成るハズw




ストックのハブは　アクスル・シャフト　15Φ
ベアリング　外径　35Φ、d=11mm

使用するホイールは　アクスル　17Φ
ベアリング　外径　42Φ、d=12mm

極力加工を少なくさせる為、　ベアリングは外径　42Φ、内径　15Φを探します。




＊見つけましたよw

入荷に数日要しますが・・・


[ CCバー ]は　当初キャリパーをアンダーマウントさせるつもりで
真っすぐな形状にしていましたが・・

ストックのキャリパーマウントではセンターが出せず・・
ＣＣバー　右側は、キャリパーを逃がす形状に追加工です。






★テールは　こちらも持込　デュオテール

テールマウント及びナンバーマウントも造作です。








フレームは、タンデムペグ部や　使用しないステー等　切削が多々。

まずは　必要と成る各ステーを造作した後
フレームだけにし　切削加工を行います。





その為、昨日　シート発注しました。
マウント等造作の為です。

＊シートは確か　白エナメルご要望でしたよね？
表皮は張替えです。


＊ネック（ステム）ベアリング　✖です。
段付きがヒドイ・・・要交換。

現状こんなトコロです。

★過去　作業記録は　コチラ！


では　また。

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