★HARLEY-DAVIDSON  '01 XL1200S
エボ　スポーツスター/ツインプラグ　作業記録Vol.02 です！


★前作業記録 Vol.01 は　こちら！

★この車両の過去全作業記録は　こちら！



今回の作業は
★F/シリンダーベースからのオイル漏れ
★F/ヘッドガスケットからの圧縮漏れの疑い
★R/ピストンリング劣化による圧縮漏れの疑い　の３点

腰上バラしていきます。の前に・・







エンジン修繕完了後は、　
この既存のタンク下配線もまとめ直しが必要ですね・





ガスコック OFFにしても　微妙にGASが落ちてきます・・
製品の不良deathね・

ガスタンク、エキゾースト、シート、Ｒボックス外し、バッテリーも外し作業開始です。






★ピストン上面のカーボンの付き方は
前後とも同等なレベル・・

Rのピストンリングからの圧縮漏れの疑いが大きかったのに
Fも同等となると・・・





F/ベースガスケットは　明らかなオイル漏れ・
前後共　スタッドボルトの浮きは皆無だった事を考えると　さて？

[ MLS ]/マルチレイヤードスチールのデメリット（クッション性の低さ）が出たのかな？







目視では前後シリンダー共　内壁にかじり傷は無い。

画像では縦溝のように見えますが、
ピストン抜いた時のオイル跡です。

ホーニング＋ピストンリング交換で行ける程度と思えますが、
洗浄後　細かく計測していきます。





F/コンロッドの遊び　ちょっと大きいような・・

＊ケース上面は、洗浄し軽く面出し終えてます。







とりあえず　バラしは完了。

ここから各部　洗浄しながらチェック、計測等おこない
必要な作業・パーツ選択と進めます。










'01 XL1200S と '85 FXEF/4sp EVO

現状　エンジン２台　並行作業は　ちょっとキツイ・・・

トルクとか　ごっちゃに成りそうで・・
どちらかを先に上げて行こうかな・


COLD TURKEY A/S  KustomPsychoWorks