★HARLEY-DAVIDSON  '09 XR1200

カスタマイズ・プランニングの為の Vol.02

  ★プランニングの為のetc, Vol.01　はコチラ！



さて　ご希望のスタイルは　上記画像！

台湾の [ Cowboy's Chopper ]制作の車両です。
この画像を元に、プランニングを詰めていきます。


★[ フロント廻り ]は、チェリアーニ？かな？

正立/テレスコに変更されてますが、このようにするには
フォーク径が異なる為、トリプルツリー、キャリパー、ローター等も変更と成ります。

ハンドルロックの問題や　なんやかんや出てきますね。

その為、協議の上　既存・SHOWA製　43φ倒立フォークをローダウンと成りました。


続いて★[ ガスタンク・関連 ]

●１つ目は　単純にタンク・カバーのみ変更しイメージを変える。

●２つ目は、社外のタンクに変更。

イメージ画像の車両は、[ゴキタン]のようなモノですが、
ダウンドラフトのまま、タンク前方・右前にエアスクープの加工が見られました。

１番良い方法ですが、ガソリン容量は　かなり少ないかな・
また　ほぼワンオフと成るので、加工賃は嵩みます。


エアダクトを排除して、ダウンドラフトでファンネル化すれば
スペースも確保できますが・・・
エンジン熱にさらされたエアーしか取り込めないので・・・
燃調は必須・純正ECMでは対応不可かと・EFI/フルコンが必要と成りますね。



当方が御提案させて頂いたのは、
★ダウンドラフトをやめて、通常の右サイド出しにする案。
XRらしさは　なくなってしまいますが・・

＊使用できるタンクの選択肢は増えます。





★[ XR ]のインジェクション/スロットルボディは
インテークマニホールドと１体型。


Usedで、2009　XL用のスロットル・ボディは見つけて有ります。

ボディとインマニは別体式ですが、●IEC/アイドルエアコントロール（27628-01A)や
スロットルポジションセンサー（27629-01A)は共通なので　流用可能。

＊ロッカカバー上部からの　ブローバイを　エアクリに戻す加工をするか
ロッカーは埋めて、ヘッド加工でブローを取り出すか。





★フューエル・ポンプは、[ XL ]   [XR ]共　共通だったので、再利用可能。

なので　07-21ｙ XL/インジェクション用タンクであれば流用可能です。




＊ [ HD Parts.jp ]/World motor life さんから　勝手に拝借の画。

左：1200Ｌ等　4.5Ｇ/約17Ｌ
中央：883/N/R/L等　3.3Ｇ/約12.5Ｌ
右：1200Ｘ、1200Ｖ等　2.1Ｇ/約8Ｌ






★1200L等の　4.5Gで良いかと。

大きいかな？　また協議致しましょう。

ちなみに　3.3Ｇだと　こんな感じです。





＊ [ HD Parts.jp ]/World motor life さんから　勝手に拝借の画。

スポタンより　ティアドロップの方が良いかと。

イメージ画像に近いのは [ ゴキタン ]（’73辺りの　ショベル/FX用）ですが
EFIポンプ用のマウント造作しなければなりませんねェ・

使用するタンクは　もう少し考えてみます。


続いて[ リアフェンダー関連 ]

前[ BLOG ]に載せた Rick's製が良いかと。
シートレールの切除・加工は必要。またFRPのシートベースのみなので
シートはワンオフ制作と成ります。

＊テール、ナンバー、ウインカー等のブラケットも造作です。

＊ウインカー/ブレーキ灯一体型LEDをプランニング予定。
抵抗値を変えなきゃなので、モジュール（イコライザー）が必要。
AMP 8ピン？　09-19ｙ XL1200C等と共通化否か要確認・


あと[ ハンドル廻り ]ですね。

スーパーバー形状で　幅広なものを探します。



[ スピードメーター ]と[ タコメーター ]がライザートップに組まれてますが
間延びした印象を受けるので・・・

イメージ画像車両のように　ライザー下部にマウントさせようかと。
＊ライザー加工でいくか、トップツリー加工でいくか、ライザー自体を交換か
現社確認しないと決めきれません・・

ヘッドライトも既存より　若干前に出したいですね。



[ タイヤ関連 ]は前回記述ものが良いと思います。
大事とって、チューブ、リムストラップも組んだ方が良いですね。


と、「　お見積りの御依頼　」を頂くと　
こんなに多々思考しなければならないんdeath。

仕事として頂けない場合　見積り料を御請求したくなります・・

見積り　もうしばらくお時間頂きます！


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