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★更なるカスタマイズの御依頼頂き　スタートです！

前回　全体的に[ コントラストカット ]のパーツを組み込みましたが、
今回は更に組み込むというか、前回入手出来なかったモノを入手し入れ込みます！

また、ペイントの御依頼も受けてます！




★フットボードと、ブレーキペダル！

ブレーキペダルは各年式で、シャフト部のサイズが異なり　
高年式のモノは入手し易いのですがね・・

ツーリング・モデルの場合
1997～07ｙ、08～13ｙ、14ｙ-と異なります。






これで　★フットボード、フット・ブレーキペダル、シフターペダルも完了。

左サイド　黒が多いので、
ホーンカバーは　MAD/BKから　CHに変更！
ヘッド・ボルトカバーも　コントラスト・カットのモノに変更！


★今回のメインは、フロント・ホイール　21"化！

元々　取り回しの重さを懸念してて・
是非行いたかった部分。





★まずは足つき性・向上の為　リアは　１”ダウン。









★フロントホイールは
２１”のファット・スポーク！

以前良く使用してた [ DNA Mammoth ]52スポークは　現在　￥181.610-　と高価に・・

ほぼ同形状の [ DigDaddy  ]シニスターホイールは　￥256.740-　とワケ・ワカワン値段に・・・

カスタマイズ上限額が提示されていますので・それら考慮し探します。


★今回は High Quality Power Sport Parts/U.S.A から
21ｘ3.5J　ダブルディスク・ハブの　36本・ファットスポークをチョイス！

＊初取引なので若干の不安は付き物で・・・

商品代金　58.491-、米国内送料　手数料　8.068-、国際送料　13.958-、関税・消費税　2.900-
Total ￥83.417-！

国内在庫・購入より格安ですが　まぁ時間が掛るのと、
成田に付いて通関作業が終わらないと　国際送料とか関税・消費税が解らない・という不安・・


★タイヤは[ METZELER ]ME888  120/70B21 68H

過去使用した事ないメーカーのホイールの為、
チューブレスですが　大事とってチューブ化の予定。

が、3.25-3.50-21 TR4 CVチューブを用意したものの・
エア入れても　チューブのハイトが足りない・・

う～ん・・・

チューブレス化させたが、8kg/cm2入れても　ビードが若干上がりきらない・・

[ METZELER ]のビードは固いとはいうが・・
ホイールのリム形状の問題か・・・・？





★2010　FLHXのフロントタイヤは　130/80 B17 MC65H
＊R　180/65 B17 MC81H

17"から 21"に変更の為、ホイール自体の　アクスル位置は　40ｍｍ上がる。
リアを　１”下げたので、フロント・フォークは計算上　ー２”が妥当かと。




フロント・フォーク　ロワリングの為の準備をします。

フォーク・トップにアクセスする為、I/Gキー廻りをバラします。

あっ・・不具合のある [ フュ―エル・ゲージ ]・・
不具合というか H-D 純正でパーツが出ない為　部品取りされた現車・・・

汎用品を組もうかと思ってましたが、
検索すると　ハーレーの抵抗値は独自なもの・・と記述有り

実際の抵抗値は調べられてませんが　検索上では　空/33Ω　満タン/240Ω　とか・・

汎用品使用では　正確な表示はされない恐れあり・
日本国内WEB上で検索すると、在庫なし発注で　価格　￥30.300-・・高っ・

純正を探します。　こちらも e-bayで。


★OEN75168-08  04-13y Touring   [ NosoemParts ]/U.S.Aで、

新品・商品価格　8.696-、手数料　1.252-、米国内送料・保険料　1.366-、国際配送料/予定　4.758-、関税・消費税は　まだ未定・・




★フロント廻り　バラシ、ロワリング作業へと進めましたが・・・







★２”ダウンとさせると・・画像下側：ダンパーの出が　56ｍｍしかない　✖
これではストローク時　底付しますね・・✖

＊画像上側：ストックの状態。
元々　ダンパーの出は少ないdeathね・

ストックのインナーチューブは　OEM45972-09、ダンパーは OEM46422-09

インナーチューブ自体の長さは、20-7/8”（約530ｍｍ）
＊84-96ｙツーリングと同長

安全にロワリングする為には、インナーチューブ自体を短いものに交換しなければなりません・


市販されているのもので、
最も短いものは OEM45417-84　を基準にした -4"のモノ・
＊インナーチューブ単体・長さ　514ｍｍ

ストックのインナーより　16ｍｍ短いだけ・・・

う～ん・・・・

ー４”インナーで　ー１”ロワリング組んだら　41.4ｍｍダウン！
ホイール１７”→２１”の差が　40ｍｍなので　ダンパーのストロークも確保できて良いかも！？

リアを　１”下げているので、並行出すには　計算上　あと9.4ｍｍ下げたいのだが、
取り敢えず　ー４”インナーチューブ発注して
入荷後、現物合わせで　また思案していきます。





★ファット・スポーク　ホイールに
ブレーキローター組付け。

ホイールのデザインを生かすも殺すも　ローターのデザインです。
直線的なファットスポークに合わせ、放射線状なデザインのフローティング・ローターをチョイス！

11.8φ　Wディスクです。
インナーは黒、ウェーブ・ローターなので重厚感も出て良いかと！

取り敢えず　現状は此処まで！

明日はまた土砂振りのようdeathねェ・・・

満員御礼！手狭death・・・




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