★HARLEY-DAVIDSON '79 FLHbase/Chopper
オーナーkunに 説明の為の記述
未請求分の作業・依頼内容は
●車検取得
●クラッチが切れにくい・シェル側からオイル漏れありの修繕
●スーサイドを ハンドクラッチに戻しの作業
★[ N ]に入らない・・クラッチが切れにくい・・までは以前[ BLOG ]に記述しましたね
[ ハブナット ]が緩んでいて フリクションが掛らない為 クラッチの切れが悪かった
＊クラッチシェル/バラシ クラッチ板等 OH
★オーナーkunが自走時 シート下から白煙が上がった・・関連は
●スターターモーター/バラシ・確認作業
●バッテリー ボディアース不良で 修繕
●排気音が可笑しい・・・/Dyna-S 点火時期 ✖ 挙句 ご臨終・・・
で、
ここからは 未記述な部分
●[ N ]と[ １速 ]で [ N ]ランプが点く・・
＊エンジン始動時は [ N ]に入らない・
★[ 1速 ]ギアの損傷等の問題だろうと、ＴＭ開けを承諾いただく。
★[ N ]位置でシャフト回し シフターフォークや各ギアが中立位置か否か、
各部スムーズに動作するか否か・バラシ前の 現状確認作業
＊[ N ]時 シフタークラッチ（ドッグギア）は
1速と2速ギアの中心（クリアランスは 2.0～2.3ｍｍ）、
3速と4速ギアの中心（クリアランスは 2.5～2.8ｍｍ）
●スーサイド＋ジョッキーを ミッドコンのまま ハンドクラッチに変更依頼
しかしリンクの問題で、動作が良いのは アームが上部で、[ 逆シフト ]となってしまう
その為、シフタードラムを既存の[ FL ]用から
逆シフターとなる[ FX ]用に交換し 正シフトとさせる作業も並行。
[ FL ]と[ FX ]では シフターカムの合わせマークや
ポールキャリアの位置が異なる為 マーキング必須・
●[ 1速 ]でも[ N ]インジが点いてしまう原因探し
★各ギアの確認、[ N ],[ 1速 ]ギア等の確認
●各ギアの点検・計測
●カウンターシャフトのベアリング打ち換え等
★[ シフタードラム ]交換に伴い [ シフターアーム ]、[ シフターフィンガーローラー ]等は交換。
★上記一連の作業により
ミッドコンで正チェンジ、各ギアシフトアップ・ダウン スムーズ
[ N ]位置でのみ[ N ]インジ点灯と成ったが・・
エンジン始動させると [ N ]が出難い症状・・が、現状・
入庫前に転倒（左側に）と聞いていましたが・
目視でクラッチシェルの回転に歪み（ブレ）が有ります・
シェルが振れてると、[ N ]に入らない事例は多々あります。
[ シャフト ]の歪みか [ シェル ]の問題か・
シャフトにハブが 適正位置にかみ合っていないのか？（溝部のヤセ等）・・・・
上記が、現状説明です。
★この車両の他作業[ BLOG ]等は こちら！
COLD TURKEY A/S KustomPsychoWorks
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