★HARLEY-DAVIDSON  '09 XR1200

カスタマイズ・作業記録 Vol.04 です！

前回までは、カスタマイズ・プランニングの記述でした。

★前・作業記録 [ BLOG ]は　コチラ！


スモールタンク化に伴い
ダウンドラフトのインジェクション・ボディを　通常の車体・右出しにする問題。




このヘッド冷却用の　オイルラインを如何に逃がすかがカギ・

既存で使用されているのは　ヘッド部が　9/16-18ピッチで、
1/2-20ピッチのテーパーとなる。

クランクケース側は　差し込みタイプ・・

規格モンに　上記のサイズがない・

またエルボで逃がそうとしても　ヘッドのフィンに干渉する・
銅管で造作をと考えていましたが、まぁ色々・困難な為　ラバー（or シリコン）ホースとします。





クランクケース側は　Ｙ形状の差し込みタイプ
既存を加工（差し込み部）タップ切って　ホースフィッティングを組む。

＊Y形状のパーツは、ケースにも差し込みタイプなので
既存のマウントも　小加工して再利用。









ヘッド部は、9/16-18エルボに　ホースジョイントを組み合わせたのですが
まぁ色々　加工が必要です・・





これらをホースで繋げば　OKですね！
干渉なく取り廻す必要と、インジェクション・ボディを組む時
インマニがかなり手間・・

[ ボディ ]は[ インマニ ]と外して 2分割させないと組めませんね・・
各センサー等も外す必要があります。（かなりタイトなので・・）











取り敢えず　インマニ、ボディの組付け完了！

各センサー等　組む為に、タンク下の配線を剥いていきます。






無駄な配線が多い・・・

[ USB ポート ] 2個口、ヒートグリップ？ベスト？用のカプラー？　排除します。
リチウムバッテリーが組まれているのに　
充電用ポートは　これ通常バッテリー用なんじゃないのかな？？？


[ イグニッション・コイル ]  [ イグニッション・キー ]は
左遠近サイドに！との　ご要望なので










★もっとイグニッション・キーを　奥に入れたい所ですが
XRの　シリンダー及びヘッドのフィンは　デカいので　
配線が干渉してしまう・ので　致し方ない。






★２次ドライブベルトのガード　アッパー、ロアー共　排除！
[ ベルトテンショナー ]が見えて　良い感じ！


さて！これでやっと　全体的な最終のお見積りが作れます。






お見積り出来次第　ご連絡致します！

初期の御要望は　下記画像な感じ！





現状では　また少しずつイメージが変わってきている様ですが・・
最終プランニング兼ねて　お見積り致します。


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