★不審なメールが届きます・・・

うちの店名で　ワタシの名前で、LINE QRコードを送ってくれ！との内容death・・





明らか　個人のLINEアカウントを入手しようとする詐欺メールdeath・・

これをワタシに送ってくるのは　なんなんでしょうかねぇ・・
ワタシに来ているという事は、他の方にも送られている可能性も有り・・

明らか詐欺です　ワタシでは有りませんのでお気をつけ下さい・





★HARLEY-DAVIDSON  2005y FXDX/SuperGlideSports

カスタマイズ及び車検取得・ご依頼の作業記録 Vol.02 です。

★過去の作業記録[ BLOG ]等は　こちら！




★まずは [ キャブ廻り ]

ヘッド・ブリーザーのラバーホースをなんとかしてくれ！の御依頼。




★MIKUNI HSR42 + S&S ティアドロップA/C

キャブ上部から　T字でフィルター上部にブローを落とすこの方式が
湿式のフィルターの場合　一番理にかなっているのですが・

A/Cカバー上から見えない様に
ブローバイの取り出しボルト、エルボ形状のものに変更したり模索しましたが・・・

結果は無難な方式とさせました。








★93-99ｙ EVO/BT用のブリッジタイプのブリーザーを流用。

ブリーザーホールのサイズ等　異なるので、
そこらは若干・加工して。




バックプレート、下部のフィルター上部に、ブリーザー用のホールを造作。

本来なら　やはりフィルター上部にブリーザーは落としたいのですが・・・
＊ブリーザーは　オイルも含んでいるので、フィルターに吸わせるには上部が良い




●見た目　スッキリと纏まったと思います。

続いて[ ヘッドライト・関連 ]

ライト位置を下げる、バルブは LED化、インジケーターの問題




う～ん・・・バイザー後部　てんこ盛りの配線類・・・

どう隠すかが鍵・・

バイザーごと　トップティ下部に移設します。
現状・仮ですが既存から　下げ。








良い位置だと思います！

スペーサーカラーは　30ｍｍです。
[ ETC ]のアンテナは　ライトケースに被ってしまうので移設ですね。

インジケーターランプは　バルブ/LEDに変更されてますが、
ケースの受け？を紛失したとのコトでビニテ巻き・

＊パーツ　単体では出てきません・




現状のケースに合わせるには、
EVO/ソフテイル等のタンクマウント・ダッシュのラバーソケットが良いです。

既存のソケットから　EVOのラバーソケットに変更。





治まり良いです！

しかし[ LED ]バルブとソケットの接点部の形状に難ありのようで
接触不良を起こすことが有ります。

追ってその問題は　何とかしますが・・




★インジ位置は　トップティ上部で良いと思います。
まだ　仮状態ですが　先に進めます。




★LEDバルブは　車検対応品、後部に放熱用にファンが組まれたもの。

[ LED ]バルブは熱を持ちます　その熱を放出できないと　かなり寿命が短くなります。




ヘッドライトケース　裏側に放熱用のホール加工を施します。


続いて [ F/マスター・関連 ]




★既存は[ グリメカ ]  しかし４pt Wキャリパーではボアサイズ小さ過ぎて
レバータッチはフニャフニャ・・握りシロが深い・・

マスターから２本出しなので　尚更ですね・
マスターから１本で出して、分岐でＷにした方がタッチは固くなります。


今回はホース類は変更せず、11/16”ボア（Ｗキャリパー用）のマスターに変更です。

ホール加工されていたレバーですが、
ポン付けで移植出来ました！

[ グリメカ ]は　10ｍｍｘ1.0ピッチ
新規マスターは　3/8-24ピッチの為、バンジョー、ブレーキスイッチは交換と成ります。

＊10ｍｍｘ1.0ピッチを　3/8-24で切り直すのはリスクがデカいので・

＊バンジョーボルト・タイプの　W用ブレーキスイッチ・・
在庫有りませんねェ・・
在庫どころか　製品化されている処が [ Active ]さん位しかありません・
＊欠品中・


どれも中途半端、仮組みで各部進めています。
作業を進めないと　見えない部分が多いので。


続いて [ ウインカー・関連 ]


フロントは　ダウンチューブ下部、フォアコンマウント部にしようと思ってましたが・・



ツールバックに、予備ＧＡＳタンク・　組めませんね・

[ ETC ]の置き場所も必要なので　既存と同じ位置、バースタイルとします。




ネック廻りの配線が過多・・・

どう隠すか、思案中・





★仮組みしてたヘッドライト廻りですが、発注してたカラー入荷で本組。




＊インジケーターはまだ不具合があるので　保留・・







★リア・ウインカーは　ナンバーブラケット後方に。







★シート下　配線も過多・・・

既存ウインカーは　バルブタイプで、マイナスはボディに落としてましたが、
今回[ LED ]化する為、マイナス配線も引き直します。





★ハイフラ防止の[ イコライザー ]

この年式・モデルは　8pin



はい・・キレイに纏まりました。


★サドルバッグのステーの問題ですが、
左側、既存のマウント排除で　シートレール直付けで　右と同じ位置/出　50ｍｍにできました。





★現状　こんな感じです！

と、書き連ねましたが・・・お見積り　お出ししてませんよね・

出したつもりで進めてましたが・・
早急に　お出しします・・

作業としては　●アウターチューブのペイント　●不具合のあるLEDインジ　●Ｆ／マスター（パーツ入荷後　組んで、それでもタッチが緩い場合は　マスターから１本・分岐でＷにするかもしれません）を残しています。

並行して　車検取得に向け　法定整備一式　行います。



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