え～・・各地の台風被害から　友人の御父さんご逝去 ・葬儀参列
うちの[ るぅ ]永眠・葬儀、そして首里城火災と悲しい事が続きます・・・

それらを言い訳に仕事サボっているワケでは御座いません

沖縄は大好きで過去７回行っているのに
実は一度も首里城を見たことが無いまま燃えてしまったという・・・

アップしていなかった部分含め　近況ＢＬＯＧです


ＰＡＰＡちゃんのＥＶＯロードキング










全オイル・フルード交換　グリスアップ等の基本整備項目+a
車検整備のち継続車検取得で納車完了しております


エアクリーナー関連、ブローバイの加工と
ＴＣのウィークポイント　カム・テンショナーのチェック御依頼で入庫　ＦＡＴ－ＢＯＹ




簡易チェックです。
エキゾーストを外し、カムカバーを開けます。



オレンジ色が　プライマリー・カムテンショナー
プレートの裏側にもセカンダリー・カムテンショナーが有ります。




セカンダリーはヘッド周りバラシ　プッシュロッドをフリーにしなければ確認できない為、
簡易チェックの場合　表側プライマリーの劣化・損傷具合から判断します。

＊裏側セカンダリーの方が　一般的には磨耗してます。



磨耗量は全く許容範囲ですが
巣穴のような劣化損傷が見られます・・・

これは素材自体が経年劣化なので　ここから一気に損傷が進む可能性は高いです・
00モデル　一度も開けていない様子ですので、１９年も経っているワケですからね・

＊現状確認して頂いた後、ギアカム化の御依頼を頂きました



エアフィルターが入っていない・・
ブローバイのホース位置が悪く　フィルターが入らない・との事






真っ黒ですね・・・
せっかくのポリッシュ・ボディのＨＳＲも悲しげ・

キャブ外し、内部　簡易洗浄、のちボディも磨き
ブリーザー部分は大幅変更。









Ｓ＆Ｓディアドロップ　Ａ／Ｃですので
Ｓ＆Ｓ　Ｅ、Ｇキャブ用のエレメントは厚みが高く使用できません。

７インチ・ラウンドタイプがフィットします。
（＊ベンディックスやケイヒンキャブ用）

ブリーザーホースはエレメントの下部にしました。
本来はエレメント上部に持って行きたいのですがＨＳＲの場合スロットルボディに干渉する恐れと
見た目が悪いので下部としました。

＊上部にあればブリーザーからのブロバイをエレメントが吸収しやすい。
下部だと吸収率が悪く　カバーからカムカバーへ落ちる率が高い・・




せっかく磨いたキャブ　全く見えませんが・・・
ギアカム化　御見積もり出来次第　御連絡致します。



横浜から　Ｔちゃん/02’ＸＬ１２００




プライマリー・ケース下部からのオイル漏れと
各部チェックの御依頼で入庫


オイル漏れ、大元はクラッチケーブルとケースの接合部のようです。



ケースカバー開けて　ケーブル外し、Ｏリング交換で修復可能かと思います。
Ｎから１速に入るときの衝動気に成ります・・

アジャスター調整　必要ですね・・遊びが少なすぎですね・・

しかし　まぁ・汚いバイクdeath・・・





キャブの　V.O.E.Sホース亀裂酷いですね・
負圧ひろえずガス落ちなくなります　要交換。

フロント・タイヤ　チューブレスでこれは駄目です・・





まだまだ　悪いトコいっぱい出てきそうですね・・
チェック終えたら御連絡致します。

＊ヘルメットのデザインは未だ浮かびません・・


委託　転売依頼で入庫中のショベル・リジット





各部チェックも終えておらず　価格も決めれていない状態ですが・・
購入希望の御話しを頂き　試乗できる状態にまで持っていきます。

エンジン始動しますが　暖気中のキャブ　くしゃみ・吹き返しが酷いです。
オーナーさんからはキャブのリセッティングをと依頼されておりましたが

症状的にセッティングの問題以前の気がします。



●ポイント　コンデンサーの不良とか
●キャブ　ミクスチャーＯリング　劣化によるエアー吸い込みとか
●インマニからのエアーリークとか・・




ポイント点火です　プラグ焼き色　薄いです。
プラグ　[ＮＧＫ　ＢＰ５Ｓ]が組まれてました。

かなりショートリーチです　ショベル・ポイントなら　[ＢＰ５ＥＳ]が良いかと思います。

まずはプラグ交換からと思いましたが・・・




なぜか　ＢＰ５ＥＳ　一本も在庫しておりませんでした・・・

そんな　こんなな近況でした・・・

COLD TURKEY A/S  Kustom Psycho Works