油圧が上がらなくなった H-D T/C 1600cc TRIKEです。
クランクシャフトの ブレを計測します。
全く問題有りません・・
リリーフバルブの固着以外 問題点が見つけられません・・
組み上げから かなりの距離 走られていますから
初期の組み付け時の問題では有りません。
残るは 飛ばし過ぎ
・６０ｋｍ以上で巡航されますからねェ・・
強化パーツに変更します。
[ FEULING ] RACE SERIES OIL PUMPS part#7050
[ FEULING ] CAMPLATES part#8000
[ FEULING ] CAM INSTALLATION KITS part#2060
このカムプレート ストックよりも 強度５０％アップ
油圧もさらにアップしますが、
なにより カム等の歪みが出にくくなりますね
飛ばし屋の Ｏさんには必需品ですね・・・
ベアリングを 圧入します。
ハイカム 圧入します。
シャフト 傷あります・・・修繕可能な程度でしたので 研磨します。
前回のオイルポンプ #7000より 強化盤送り量 ４０％アップ 戻り量 ６０％アップの レースシリーズ
クランキングさせながら
ギアの噛み合わせ確認しながら組み付けます。
プレート装着。締め付けトルクは ９０－１２０inch Lbs.
え～ １ inch Lbs = 0.113Nm です
日本製の工具は Nmなので
たまにトルク値を聞かれますが 上記を基準に算出して下さい
ギアドライブ 組み付け。
カバーﾄﾞし、プッシュロッド、ロッカーアーム組み付けに入りました。トライクは デフの関係上 クランキングがしにくいっす・・
現状 フロントの油圧抜けを待っている状態なので、
本日は フロント組んで終了です。
明日 オーディオ 届きそうです
COLD TURKEY A/S Kustom Psycho Works
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